Compro camper 4x4 o como se llame

[ASTURCON]

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[ayene]

Ok; pero la ficha técnica solo recoge el chásis; menciona que además ese chasis PODRÁ cargar sobre la plataforma un módulo vivienda por ej, pero NO QUE YA LO CARGUE.

Controla eso. Por tanto ese peso de 3.300 kgs no está claro aún a qué pertenece (un peso anterior a una rebaja y luego modificado, no ajustado a lo real, peso de chasis más lo que llevara sobre la plataforma antes y que posteriormente tampoco se adpató a la realidad tras un cambio....)

Eso ya lo pone... mira el texto
El otro tema no lo sé, seguramente en la ITV pedirán el expediente a Granada y supongo que ahí lo verán. Espero no tener más problemas.

[cotribus]

Yo creo que te estas liando. Al parecer lo que tienes es un vehiculo porta-contenedores. De ahí los cuatro ganchos de amarre que figuran en el certificado de caracteristicas. Supongo que sabes como son los contenedores estandarizados: metalicos de carga general, modulo oficina, modulo vivienda, modulo retrete, etc. En fin cualquier contenedor de medidas estandar para camión.
Esto no quiere decir que puedas vivir en un contenedor vivienda que transporte el camión. Solo puedes transportarlo. Sin embargo existen en el mercado modulos vivienda de quita y pón que habrás visto montados en vehiculos todo terreno. Si montas uno de esos modulos de quita y pón en tú camión, entonces sí puedes vivir en él. Por eso el Certificado de caracteristicas indica como opción un modulo vivienda del tipo que he descrito.
Ahora los pesos. Según parece, el bicho tiene instalado uno de esos modulos de Q y P y con ese modulo pesa 3300 kgs.
El camión a secas pesa 2500 kilos y puede cargar 1500 kilos lo que hace un total de 4000 kilos pero solo tienes carnet para 3500 kilos.
¿Voy bién? ¿Sí? Bueno...Entonces sigo.
En el certificado de caracteristicas debe de aparecer una tara del vehiculo de 2500 kilos y tienes que rebajarlo de peso a una MMA de 3500 kilos. Te quedan 1000 kilos de carga. Carga lo que quieras: un contenedor, un modulo vivienda de Q y P etc. Eso es lo que tienes disponible o sea 1000 kilos de carga.
Saludos.   

[ayene]

Así es cotribus, muchas gracias

[Afrikia]

Lo único que no se puede hacer en lo que cargue atrás es estar dentro mientras el vehículo circula; una vez en parado, puede dormir, comer, cagar y lo que quiera mientras no esté acampado en zona no habilitada o libre para ello. (se está acampado cuando se tienen desplegados elementos del modulo vivienda hacia el exterior, ventanas abiertas, toldos... o el vehículo tenga desplegadas patas de apoyo, se encuentre sobre calzos etc; mientras el vehículo y su carga/vivienda estén comlpetamente cerrados y correctamnete estacionados, es a todos los efectos un vehículo más perfectamente aparcado y se rige por la norma de superior rango: El Reglamento General de Circulación, que no prohibé hacer vida o pernoctar en un vehículo correctamente aparcado).

Esto se ha transmitido a todos los ayuntamientos puesto que sus ordenanzas municipales ( de rango inferior al Reglamento Grl de Circulac) contravienen una norma superior y por tanto son ilegales, al prohibir inlcuso el mero aparcamiento de autocaravanas y vehículos asmilados; igualmente ocurre con normas que rigen parques naturales (también de rango inferior al Reg de Circulac, al que no pueden contravenir)  que también prohíbe la pernocta en un vehículo, cualquiera, aunque solo esté aparcado; y el aparcamiento solo es competencia y se rige por la normativa de tráfico; toda otra norma que contradiga o entre en esa matería es nula de pleno derecho.

Si alguien quiere la parte del R. de Circulac. en cuestión y la circular se la paso.

Me olvidaba de otra cosa: el hehco de instalar un módulo vivienda en el chásis no convierte al conjunto en vehículo vivienda; se sigue considerando carga al módulo vivienda mientras no se haga proyecto y homologue el conjunto como vehículo vivienda.

Es mi caso y me lo conozco al dedillo; primero llevé el móculo vivienda de quita y pon (qyp) en el Nissan pick-up; despues lo instalamos (de qyp) sobre la plataforma del camión, donde sigue, y al ser de quita y pon retirable manualmente sin herramientas (sujeto con carracas y tornillería a palometa) es considerado carga.

[ayene]

En primer lugar gracias por toda la información tan válida q aportáis.

Y ahora hago las últimas preguntas, espero,...

administrativamente hablando, qué ventajas/inconvenientes hay entre ir con la vivienda como carga o como vivienda propiamente dicha?

Lei en un foro de caravaning no hace mucho que si te para la Guardia Civil la carga la puede revisar y la vivienda no, si no tiene orden judicial. Aparte de eso hay más cosas?

En cuanto al seguro entiendo que la carga no va asegurada con un seguro normal, y si el conjunto es vivienda debería ser un seguro de hogar. Vosotros aseguráis la "carga"?

Y como este mes inauguran un barco desde Valencia a Tanger (el día 22) me estoy planteando bajar siempre de esta forma y se acabó el problema, creo.

[Afrikia]

Pues es tal cual comentas; hablamos de eso creo que al principio del hilo.

Si va el conjunto homologado como conjunto vivienda (debe ir así cuando el módulo vivienda va instalado fijo, sin posibilidad de retirarlo sin herramientas):

- para cualquier registro se necesita orden judicial; no es que seamos delincuentes, pero la ventaja que tiene es que más de un GC listillo al registrar y encontrar cualquiera de los cuchillos de cocina que se llevan los suelen denunciar como armas (pasa muyyyyy a menudo). Aunque parezca mentira, también denuncian si ven que la nevera de la parte de vivienda va a gas en marcha (cosa que está prohibida y que ademá no conviene hacer porque se jode el quemador).

- todo el conjunto queda asegurado, incluso en un seguro normal básico.

Si la parte de vivienda es desmontable a mano, sin herramientas es carga, y como tal no entra en el seguro; se le puede hacer seguro a parte; nosotros preguntamos y costaba al menos 500 €.

Preguntamos a Pere Maimi (transformador 4x4 de camiones) y nos comentó que la gente asegura este tipo de vehículos, sean vivienda o chasis más carga, en https://www.zalba-caldu.com/index.html

[ayene]

Todo solucionado.

Tara rebajada a 2570KG
MMA rebajada a 3500KG
Medidas de longitud bajadas de 600 cm a 596cm, parece este tema una tontería pero representan 300€ cada vez que tenga que hacer un trayecto de i/v desde la isla a la península. La ficha técnica ponia 600, y justo desde esa medida el precio es diferente, o sea que me hacían pagar como un camión.
Seguro arreglado como AC en Allianz.

Un saludo

[Afrikia]

Estupendo  , y ese ahorro extra no veas lo bien que viene.

[ayene]

Estupendo  , y ese ahorro extra no veas lo bien que viene.

Es que cada vez que bajo tengo q cruzar dos charcos y no veas lo que supone.

[cotribus]

Hola Ayene. Me alegra que ya tengas el vehiculo listo pero yo creo que ahora te hace falta un barco :
Saludos.

[ayene]

Buena idea cotribus, jeje