pero de Verdad merece la pena un Camion 4x4 ?

[jcarrion]

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[jcarrion]

pues , depende de aqui , si o no .

Lo mejor , es -desde luego- viajar en Moto . Ese sentimiento de libertad , del viento dandote en la cara , de andar por donde quieras , de poder pasar por todos los sitios es inigualable .

Pero desde luego tiene muchas desventajas

1... Vas solo .  Es inviable llevarte a la novia/novio en la moto
2 .. es indudablemente Muy Peligroso . El que mas y el que menos se termina dando un hostiazo espectacular en Africa -yo ya llevo 3 gordos- , de los de un codo fuera , rodilla como un pomelo , un dedo del pie medio mal soldado y rasguños por todo el cuerpo
3 .. Requiere cierta complexion fisica . No todo el mundo puede con el peso de una moto de estas , cuesta arriba , por arena , etc..
4 .. Cansa. Llevar una moto en Africa cansa. y mucho . baches , caidas  , cuestas , etc.... es agotador

bueno , pues un camion es exactamente lo opuesto .
1 puedes llevarte la familia
2es bastante seguro en caso de accidente
3 cualquier persona lo puede conducir (si tiene como el mio servodireccion/freno , etc) lo puede conducir un niño.
4 Es super comodo . Una vez que terminas de conducir , te bajas ,y te metes en la "casita" . El mio tiene TV , video , ordenador (con antena Wifi) , WC , cocina , cama doble , mesita para comer , lavabo , depositos de agua fria y caliente , etc..etc..etc..

desde luego mucho mejor que cualquier hotel.

Son caros ?

Si . Un camion mas o menos adecuado empiezan sobre los 8000 Eurillos. Ademas , gastan una locura (25 litros a los 100 ) . Pagan una bestialidad en los ferries ,en los peajes , en los puentes , etc..

Muchas veces no puedes pasar , porque se ha hundido un puente , o porq

[Afrikia]

Hace poco he pasado de bajar a Africa con un Nissan Pick-up Rally raid ocn tienda de techo a hacerlo con un camioncito, un cabstar transformado 4x4 al que en la plataforma pivotante le hemos adaptado un módulo vivienda que teníamos de quita y pon en el pick-up.







El cambio es radical:

Comodidades, todas las del mundo. Incluso la posición de piloto-copiloto, mas recta, en forma de cuatro, no tan deportiva, es comodísima.

Inconvenientes, los propios de llevar entre la manos un camión:
- se conduce de modo muy diferente,
- y limita evidentemente algo el paso por las zonas trialeras/estrechas/laterales excesivas/etc que te puedas topar si vas de ruta improvisada.

El consumo: unos 12-13 litros, si el aire no j**e mucho, la velocidad máxima que solemos coger ronda los 100 kms/h.

El precio del ferry, solo uno 30  € más que con el pickup.

El precio de los pejaes: el mismo que para los turismos, en Europa, porque no lleva doble rueda trasera. Y en Marruecos casi el triple que los turismos.

El camión salía de fábrica para 4.500 kgs, pero se rebajó a 3.500 kgs y de ese modo lo conducimos los dos con el carnet B.

Este verano bajamos a probarlo a Muritania: en la arena va de maravilla y en los demás terrenos sin problema.

A la hora de elgir sitio para dormir, tienes más libertad que con la tienda de techo, pero la sensación de dormir en la tienda me gusta infinitamente más.

Desde que dejé de usar el suzuki samurai descapotado para bajar a Africa he notado esa falta de sensación de libertad que da viajar "al descubierto", pero lo asumo.

[manzano]

Por la parte que me toca, os felicito por el camion tan chulo que teneis ........a mi me vendria muy bien para las asistencias....., , a lo que vamos, no tienes que abrir tienda, la cocina a mano, paras donde quieres y duermes..... todo un lujo......

De verdad que me gusta mucho vuestro camion..........

Ahora dices que echas de menos el aire en la cara........., pues cuando bajemos con los buggys y coincide que estais por ahi abajo os invito a que os lo paseis pipa con ellos.

[Afrikia]

Por cierto, que no te dije en el otro post que son bien chulos; tiene que ser un verdadero gustazo rodar con eso por allí.

Muchas gracias por el ofrecimiento  ; ACEPTO 

[lucas]

hay alguna foto por dentro? :

o son privadas?

quien pudiera tener un camioncito con un buggy en el techo  :

supongo que cuando tenga hijos ire  por el camión

[Afrikia]

A ver si encuentro las fotos y te las subo.

[gerardo]

Oye, me interesa (a largo plazo, maldito dinero) eso que dices de sacarle peso para poder conducirlo con carnet B. Como va eso? Que hay que hacerle al camión? Y luego hay que homologarlo, no? Es caro?

[Afrikia]

Para rebajarlo de 4.500 a 3.500 kgs lo único que hay que hacer es un trámite administrativo; ya estaba hecho cuando lo compramos, de modo que no te puedo dar más detalles 

Pero pregúnta a "fenec" en el foro4x4.com: él lo ha rebajado tras comprarlo y te dará todo lujo de detalles.

[gerardo]

Gracias

[Afrikia]

Estas son fotos de 2005; hemos hecho pequeñitas mejoras:

A ver, detrás de Edu hay un amario, luego veis una cocinilla (de eso podría haber prescindido); a la derecha, tras la puerta de la ducha-lavabo, lo de arriba es un frigo (lo dejamos para la comida porque la cervecita y el hielo va abajo en el arcón en la engel: como la quiero  ); más abajo la caldera de la calefacción.


Esa mesa es de quita y pon, se gira, para entrar comodamente a los asientos y colocada al nivel de los asientos hace que estos se conviertan en otra cama de 90 cm. La cama de arriba es de 1'50, como la de casa  


Debajo de los asientos laterales se levanta una tapa (luego lo vereis) y por ahí se colocan las cinchas, uno de los sistemas de sujeción; al adaptar esto al camión lo que había bajo las tapas que daba al paso de rueda del pickúp, ahora lo hemos podido cerrar y  han quedado unos arcones de pm para meter de todo.






El váter se gira para dejar mñas espacio al usar la ducha; el frifo de la ducha es el mismo del lavabo y el lavabo que ahí veis listo para usar, luego se recoge levantándolo hacia la derecha (dicen que es como en los aviones).

[lucas]

todo un lujo...

felicitaciones

[manzano]

Uff  que chulada...., si la viera mi esposa me pide una.. 

Anda que si pudiera hacer eso con un unimog..................

pd... que chuladaaaa

[Afrikia]

Gracias Lucas  

Bajo la ventana se aprecia los laterales que hemos cubierto y esos son los arcones laterlaes de que os hablaba antes y a los que se accede por debajo de los asientos de interior. También se ve mi querida Engel  
El parachoque aún estaba bajo ahí, pero ya lo subimos, bastante.
El portón que se ve abierto es el del arcón enorme que tuvimos que construir para rellenar el hueco que antes ocupaba la cabina del pickup








Añadimos musiquita....


Otro detallito. El chisme es alemán, y hay que reconocer que los alemanes lo hacen casi todo bastante bien; lleva mucha tralla encima en estos años y sigue como el primer día: todo en su sitio  

[Afrikia]

Para los amigos les fabricamos otra ducha independiente fuera  ; tiene incluso su suelo: unos paneles de pasta-madera, de los chinos 

[Afrikia]

Aquí el módulo ya estaba casi terminado, epro quedaba mogollón de tarea.