Moto Aventurera

[Afrikia]

Prohibicion circular ERG ... por Afrikia seguridad en Mali por AOV Kenya impone el casco y c... por jcarrion Ya no se puede entrar con... por jcarrion Escolta requerida para ac... por jcarrion Visados de Argelia por cotribus Necesitamos Betatesters (... por basamortuetako zalduna Reservas de hotel FALSAS ... por jcarrion Egipto barato recomendabl... por jcarrion POR FIN!!!! . Ya esta la ... por jcarrion Lago Chad (Lake Chad rout... por jcarrion "XI RAID A BURKINA FASO, ... por AOV Discrepancias entorno al ... por lapera Youssou N'Dour: Ministro ... por AOV Presentacion novato por AOV Terminan la carretera ent... por cota0 Encuentran en el desierto... por jcarrion pa flipar por Rafamartin Malí: extremistas islámic... por Rafamartin Go To Az 204º - Lousã a D... por rafalin

[M. López]

 
   
Buscar       
Mi Cuenta   
Miembros   
Calendario   
Ayuda   
Home 
 Buscar por nombre de usuario 

Logueado como M. López - No hay nuevos mensajes   [Salir]

ViajesYAventuras , Foro en Castellano para los viajes , expediciones y aventura > Vehiculos > Motos > Moto aventurera


   

Moto aventurera   
 
  Moderado por: JCARRION   
Nuevo Tema de discusión   
Responder   
Imprimir 
 
Autor Publicar
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Dom Jul 29th, 2007 12:19 pm 
Citar   
Responder 
 
Hola, queria preguntar en un post hacerca de que moto recomendais para bajarse a Africa. despues de leer mas post de este foro he visto que la mayoria os decantariais por las AfricaT o las Tenere, algunos por las XT o las XL, pero por lo que veo en el mercado de segunda mano son motos con muchos años y creo que tienen muchas papeletas para dar problemas, ademas segun me parece muchas de ellas estan sobre valoradas, es decir, me parece una exageracion pagar 3000 eur por una moto de 91 o 92 como es el caso de las tenere o las AfricasT.

 

No hay ningun modelo mas actual que se adapte a las demandas del continente africano? que opinais de las XR, me parecen buenas maquinas, por lo que he leido son bastante duraderas, pero creo que les penaliza el meterte por carrtera.

 

Esperando vuestra opinion...

Saludos


 
suricatabcn
Member


Unido:  Jue Dic 22nd, 2005
Ubicación:  L'Ametlla Del Valles, Cataluña España
Anuncios:  83
Maná:   
  Publicado: Dom Jul 29th, 2007 05:28 pm 
Citar   
Responder 
 
sobrevaloradas por 3000€?? esa es una frase sencilla de decir.........pero........si las cosas duran, aguantan,resisten y responden crees que estan sobrevaloradas?? a lo mejor esta CORRECTAMENTE valoradas!!!!!

Yo mi afica twin la he puesto a la venta en 3500€ y me parece correcto el precio, por menos no me la vendo!!!! tambien mi dominator en 1500!!! por algo será!!!! ambas aguantan lo q les hagas, tu cuerpo se romperá antes que cualquiera de estas dos mulas.

Pq los hdj80  con cara y ojos nunca bajan de 14000??? y los mercedes G??? tal vez si se desvalorice cualquier modelo "evaporador" de gasolina , pero aun asi si está bien cuidado con + de 15 años y lo quieres comprar TENDRAS Q PAGAR por ellos!!!!!

No confundas las cosas, si te piden 3000 por una Africana que este bien COMPRALA!!!! si da la puñetera casualidad q te la vende alguien que no sabe en realidad la joya que tiene tal vez la consigas por 2500.......pero no menos son objeto de coleccionista!!!

 

En cuanto al motivo de tu post, reafirmo el parecer general del foro,

 

1. Monocilindricas, tal vez las menos "racing" por eso de que estaran menos castigadas y para hacer muchos km a ritmo "relajado" mejor algo más docil . MI ELECCION, Dominator, Yamaha XT, Honda XL, Honda XR solo la 650, jamas la 400!!!!! a no ser que quieras hacer sprint! entonces la 400!!!

2.Bicilindricas "las devoradoras de kilometros" mides más de 180cm? entonces tambien puedes mirar esta lista. Africa Twin especialmente RD04, Yamaha superteneré, si tu bolsillo te lo permite alguna BMW GS, pero no olvides estas corren más, cargan más , tienne más autonomia, pero si se te caen al suelo , mejor que lleves calzado adecuado para seguir caminando a la busqueda de un PAR de amiguitos nativos que te ayuden a levantarla!!!! con estas mtos como no seas Nani roma mejor de "trialeras" pocas, pero es una gozada gobernarlas en las planicies y pequeñas lomas offroad

Un saludo y espro haberte aclarado las ideas

 

 

 

 


 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Dom Jul 29th, 2007 06:59 pm 
Citar   
Responder 
 
Pues tienes razon... yo por lo que habia leido lo mejor era llevar una monocilindrica sencillita, pero creo que tambien mirare las AT. por algun motivo la RD04? mido mas de 1.90. la tenere no me hace muxo tilin, no se por que.

 
suricatabcn
Member


Unido:  Jue Dic 22nd, 2005
Ubicación:  L'Ametlla Del Valles, Cataluña España
Anuncios:  83
Maná:   
  Publicado: Lun Jul 30th, 2007 08:34 am 
Citar   
Responder 
 
con esa embergadura tuya...más de 190, descarta monocilindricas, van a parecer vespinillos!!!!!!

3 unicas posibiildades HOND AFRICA TWIN, YAMAHA SUPERTENERE, BMW GS 1150 o 1200

Si utilizas el corazon para la eleccion, esto es como ser del madrid o del barça!!!!!! no hay argumentos tecnicos que sirvan

Si utilizas algun pseudorazonamiento tecnico........el mio llega a la eleccion de la africota, marca mucho más universal que las otras 2 , pero aun asi no te creas que vas a encontrar recambios en cualquier esquina, aunque a mi me produce mayor confianza que la BMW y sobre todo que la YAMAHA.

Pq la RD04?? pq es la "pata negra" de todas las africas twin del mercado, unico mal conocido.......la "bomba de gasolina" suele fallar hacia los 40000Km ........o NUNCA!!!! pero tiene facil arreglo de emergencia en ruta, y llevar una bomba de gasolina de recambio ocupa lo que un mechero gordote y solo cuesta 70€, el cambio es cosa de niños pequeños!!!!!

La YAMAHA te la cobraran al mismo precio que la africota de 3000 a 5000 y no hay color!!!! la BMW se sale de precio a no ser que tu bolsillo sea pudiente, es más pesada y menos agil!!!! y si se cae al suelo hay muchas más cosas a romper!!!

 

me permites que te "venda" la mia??? equipada con Terratrip electronico NO TODAS LO LLEVAN, indicacion analogica y digital de la velocidad, juego de faros suplementarios y cuidada y mimada hasta la extenuacion!!

Sin duda solo por tu altura mi consejo es una africota, ya tendras tiempo por el camino de aprender a llevarla si no eres un crack!!!!!!


 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Lun Jul 30th, 2007 06:41 pm 
Citar   
Responder 
 
Muchas gracias por tus respuestas, son muy completas y me han aclarado casi todo. Mirare las Africa RD04 como me dices a ver si veo alguna que no se me pase muxo de presupuesto. Aunque me da un poco de miedo comprar una maquina de tantos años, pero estoy seguro de que no me defraudara.

 

Saludos


 
ichallein
Member


Unido:  Dom Abr 22nd, 2007
Ubicación:  España
Anuncios:  3
Maná:   
  Publicado: Lun Jul 30th, 2007 07:25 pm 
Citar   
Responder 
 
Hola:

Tuve varios años una NX 250, la dominator pequeña, una moto excelente que me llevó a 12 Km/h a todas las esquinas de España hasta que me arrolló una furgoneta y me cambié a una Zephyr 550 con la que he recorrido media Europa.

Y hasta aquí mis batallitas. Al grano ahora.

Nunca he bajado al moro (en moto) lo que viviendo a 16 kms de Marruecos no tiene perdón.

Estoy pensando en pillarme una trail y me interesan mucho todas las opiniones que leo en los foros. Sobre todo estoy de acuerdo en que lo principal para hacer un gran viaje (cada uno debe, o debería saber su límite) lo más necesario son las ganas.  Que casi cualquier moto que salga en buenas condiciones desde España te puede llevar a Ciudad del Cabo siempre que no le pidas cosas para las que los ingenieros no la diseñaron o para las que tus condiciones de pilotaje no te capacitan. No sé si me explico, me interesa más el "easy ride" que el "radical off road". Me llama más la atención la ausencia de parafernalia de la XL de JC con su bulto sujeto atras con pulpos  o la imagen de esa misma XL aparcada en una calle embarrada de Dakar que las espectaculares imágenes de los 4x4 levantando arena en plena  duna.

Bueno, pues que echo en falta opiniones o crónicas de gente que tenga motos como la Suzuki DRE (la carenada), o como la KLE bicilíndrica y que va como un tiro y que te puedes encontrar muy bien de precio. ¿Nadie baja con estas motos a África? ¿Qué pasa con la XT y su fama de indestructible?


 
suricatabcn
Member


Unido:  Jue Dic 22nd, 2005
Ubicación:  L'Ametlla Del Valles, Cataluña España
Anuncios:  83
Maná:   
  Publicado: Mar Jul 31st, 2007 07:55 am 
Citar   
Responder 
 
chuchuki y cagüasaki??? tas de guasa?? hablabamos de motos? esas son fardonas para pasearse por el paseo maritimo, pero para hacerles 10.000km con "polvillo" me parece que no , no y no , tu sabes pq esas las venden a 1000€ el ejemplar?

Insisto, hay que confiar en lo que el mercado ha ido seleccionando de manera natural, esto es como lo de la supervivencia de la especie........


 
Azrhael
Member


Unido:  Sab Ene 28th, 2006
Ubicación:  Alacuas, Valencia España
Anuncios:  127
Maná:   
  Publicado: Mar Jul 31st, 2007 09:27 am 
Citar   
Responder 
 
Lo que comentaban antes es verdad, con tu altura solo hay tres tipos de moto (como en mo caso) la AT la supertenere y la GS...

de todas maneras hay dos filosofias a la hora de viajar, te cuento...

a la francesa: que es ir con monocilindricas con un macuto y poco mas

a la alemana: con maxitrils con maletones etc...

yo particularmente me gustan las Gss, tengo una 1150 y estoy encantada, es fiable y no me da ni un solo problema, es mas este agosto ire desde Valencia  a Senegal y volver... eso si para levantarla si te se cae hay que aprender....

en conclusion, mira esos tres modelos y el que te encuentres mas comodo y te guste...


 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Mar Jul 31st, 2007 07:59 pm 
Citar   
Responder 
 
Creo que me voy a tirar a por la AT, pk la supertenere no me gusta muxo, y las GS se pasan de presupuesto. que pensais de las transalp? como diferenciar la RD04 de la 07? alguien me puede decir las diferencias entre ambos modelos?

 

Saludos


 
suricatabcn
Member


Unido:  Jue Dic 22nd, 2005
Ubicación:  L'Ametlla Del Valles, Cataluña España
Anuncios:  83
Maná:   
  Publicado: Mie Ago 1st, 2007 08:31 am 
Citar   
Responder 
 
las RD04 son más antiguas no recuerdo los años pero cuenta que del 92 al 95 (en la placa de la moto indica si es RD04 o RD07) , saldran un poquito más baratitas tb gracias a su antiguedad.

http://picasaweb.google.es/Suricatabcn/Motos

 

 


 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Mie Ago 1st, 2007 10:11 pm 
Citar   
Responder 
 
alguna recomendacion en cuanto a la hora de mirar la moto?... es decir puntos debiles, KM, año... etc

 

Saludos


 
trailworld
Member
 

Unido:  Mar Feb 27th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  7
Maná:   
  Publicado: Dom Ago 5th, 2007 07:27 pm 
Citar   
Responder 
 
powermi ...
A ver, te voy a contar mi historia muy brevemente.....
Soy argentino, sali (junto con mi novia) de mi pais en 1996 a dar una vuelta al mundo que me llevaria a lo largo de 6 años por mas de 100 paises, como bien te dicen aqui, con tu altura yo buscaria algo tipo la Africa Twin, Super  Tenere, o BMW gs
Yo lo hice con una supertenere del 91, en 6 años , JAMAS un problema, solo cambiar el regulador de voltaje, y reforzar el subchasis (2 en la moto y cargado), para africa , puse unos michelin desert, protectores de carenado y 2 bidones de 5 litros de gasolina cada uno (para cruzar el sahara), me di tantas hoztias que ni me acuerdo, pero jamas se me rompio nada de la moto (NADA!!), el que te diga que una supertenere es menos fiable que la africa twin, no sabe lo que dice, yo tuve ambas, tambien una transalp (un compromiso perfecto entre la supertenere y la africa twin), pero para mi viaje me decidi por la supertenere por el deposito , la potencia y porque soy un enamorado de yamaha....
espero te sirva de algo, elijas la que elijas, suerte......

Nacho
P.D.;: Por cierto la moto todavia esta conmigo y lleva ya 185.000 kms. , va como el primer dia...



Modificado el Dom Ago 5th, 2007 07:28 pm por trailworld
 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Mar Ago 7th, 2007 09:19 pm 
Citar   
Responder 
 
Gracias por todas las opiniones... me gustaria saber tambien que pensais de las Honda XR.

 

Saludos


 
Cutlas
Member
 

Unido:  Vie Nov 17th, 2006
Ubicación:  Girona, Polonia
Anuncios:  17
Maná:   
  Publicado: Mie Ago 8th, 2007 11:18 pm 
Citar   
Responder 
 
Bueno, si te sirve de ayuda, no solo la bomba de gasolina falla en la africatwin RD04, también el regulador cerca de los 50.000 dice adiós, si tienes suerte no se llevará por delante ni la bateria ni el alternador... ay! dichosos problemas electricos. Mi africana la vendí por eso. Mira en esta web:

http://www.qsl.net/iz7ath/moto/regolatore/regolatore01.htm

Respecto a la XR es totalmente diferente, es una monocilindrica con un peso ligero y que nada tiene que ver con las maxi-trails. Si miras la 600 es arranquea patada, muy bien por campo, pero ni te acerques al asfalto.


 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Jue Ago 9th, 2007 07:34 pm 
Citar   
Responder 
 
Puff. ando super liado, no se a por cual tirarme, en mente no tengo nada claro, creo que las candidatas son XR, XT, tenere (Super?) y africa T.

ahora a mirar y a dejarme el coco.


 
rabegon
Member
 

Unido:  Mie Ago 8th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  2
Maná:   
  Publicado: Dom Ago 12th, 2007 10:19 pm 
Citar   
Responder 
 
Si te sirve de ayuda, yo me acabo de hacer todo marruecos con una xt660r de las nuevas. 25% pista y resto carretera.  Ningun problema, me he caido 2 veces y ni un rasguño a la moto solo los protectores de manetas y la mecanica impecable despues de 4000 km. Creo que para viajar por africa una 600 es mas que suficiente, recuerda que no son las autopistas europeas, alli no se puede correr (animales, peatones, gava, obras sin señalizar etc).
Adjunto: DSC00236.JPG (Descargado 30 veces)

 
Cutlas
Member
 

Unido:  Vie Nov 17th, 2006
Ubicación:  Girona, Polonia
Anuncios:  17
Maná:   
  Publicado: Lun Ago 13th, 2007 01:17 pm 
Citar   
Responder 
 
Hombre Rabegon, sabias son tus palabras. Me alegro que estés por aquí.

Un saludo y hasta pronto

Adjunto: P3160002.JPG (Descargado 23 veces)

 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Mar Ago 14th, 2007 09:39 am 
Citar   
Responder 
 
Hola. creia que el tema de escoger entre maquinas "antiguas" era por el tema de la sencillez mecanica y la fiabilidad. Que hubiese pasado si se te fastidia por ejemplo la injeccion de la XT 660 en Africa?

 

Saludos


 
rabegon
Member
 

Unido:  Mie Ago 8th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  2
Maná:   
  Publicado: Mar Ago 14th, 2007 10:39 am 
Citar   
Responder 
 
Si en eso tienes razon, pero piensa que una maquina nueva y moderna generalmente es mas fiable y da menos problemas que una antigua, de todas maneras según en que parte de Africa si se te rompe lo que se te rompa......se acabo, salvo reparaciones sencillas todo lo demas es vuelta a casa. A no ser que lleves asistencia y un buen surtido de repuestos. Saludos.

 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Mar Ago 14th, 2007 10:48 pm 
Citar   
Responder 
 
Creo que por eso mismo es mejor llevar una maquina antigua pero fiable, no me gustaria llevarme al continente una moto de 6000 eur y tenerla que dejar por ahi tirada. xD

 

 La hora actual es 09:30 pm Página:    1  2     
 
 
 
   
 


 
Monitorear Tema 






Powered by WowBB 1.65 - Copyright © 2003-2005 Aycan Gulez
Página procesada en 0.2947 segundos (24% de base de datos + 76% PHP). 21 peticiones ejecutadas.

[M. López]

 
   
Buscar       
Mi Cuenta   
Miembros   
Calendario   
Ayuda   
Home 
 Buscar por nombre de usuario 

Logueado como M. López - No hay nuevos mensajes   [Salir]

ViajesYAventuras , Foro en Castellano para los viajes , expediciones y aventura > Vehiculos > Motos > Moto aventurera


   

Moto aventurera   
 
  Moderado por: JCARRION   
Nuevo Tema de discusión   
Responder   
Imprimir 
 
Autor Publicar
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Jue Ago 23rd, 2007 03:46 pm 
Citar   
Responder 
 
Estoy a puntito de comprar una ST, que opinmion me dais de esta moto? tengo la opcion de elegir entre la Africa y la S tenere... pero he visto una ST que esta basante bien y no se, xD


 
Mr. Thompson
Member


Unido:  Vie Ago 31st, 2007
Ubicación:  Enredado Por El TGV, Polonia
Anuncios:  5
Maná:   
  Publicado: Mie Sep 5th, 2007 09:38 am 
Citar   
Responder 
 

suricatabcn escribió:

......

3 unicas posibiildades HOND AFRICA TWIN, YAMAHA SUPERTENERE, BMW GS 1150 o 1200

.......la BMW se sale de precio a no ser que tu bolsillo sea pudiente, es más pesada y menos agil!!!! y si se cae al suelo hay muchas más cosas a romper!!!

....


Debo discrepar en algún punto:

la BMW 1200 la descartaría por un punto muy básico, no ha demostrado todavía su fiabilidad 100% como lo han hecho los otros modelos.

y luego respecto a las caidas al suelo, una BMW GS tiene muchas menos cosas que romper, ni carenados ni plásticos, sus perolos lo paran todo, y si llevas defensas, ya es la ostia.

Si viajas en autonomía y no quieres hacer carreras: una bici.
SI prevees poco equipaje, parar a dormir "a cubierto y con cena y ducha" cada noche, una monillo, mejor con arranque eléctrico. Una XR que se pone borde a 35ºC para arrancar......

 
Azrhael
Member


Unido:  Sab Ene 28th, 2006
Ubicación:  Alacuas, Valencia España
Anuncios:  127
Maná:   
  Publicado: Sab Sep 8th, 2007 11:04 pm 
Citar   
Responder 
 
Doy fe de ello, este agosto hemos ido 4 BMW 1150 GS a Dakar desde Valencia y hemos vuelto sin el menor problema.....10.000 km.....che una gozada...


 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Mar Sep 11th, 2007 06:56 pm 
Citar   
Responder 
 
Holas, al final me he comprado una AT RD04, se que es bastante vieja, pero me parece una moto fiable, la estoy desmontando meticulosamente para saber por dnd queda todo. Espero ir dentro de poco a Africa con ella.

 
Cutlas
Member
 

Unido:  Vie Nov 17th, 2006
Ubicación:  Girona, Polonia
Anuncios:  17
Maná:   
  Publicado: Mie Sep 12th, 2007 09:32 am 
Citar   
Responder 
 
Es una muy buena moto, yo tuve una y va muy bien. De todas formas si quieres ir a africa con ella, llevate un regulador de recambio, o cambia el que lleve. A mi me dejó tirado a 1000 km. de casa y no soy el único.

Honda de motor es muy fiable, pero eso de los reguladores es un mal endémico, mira la página:

http://www.qsl.net/iz7ath/moto/regolatore/regolatore01.htm

Y es que és el talón de aquiles de la reina del desierto.


 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Mie Sep 12th, 2007 09:58 pm 
Citar   
Responder 
 
Creo que el problema del regular es que siempre funciona a mucha temperatura por que el disipador no elimina tanto calor como deberia, la solucion... Ventiklador al canto.

 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Lun Sep 17th, 2007 07:55 pm 
Citar   
Responder 
 
Bueno aprovecho para presentarla...

 

[img]http://viajesyaventuras.mywowbb.com/

 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Lun Sep 17th, 2007 07:55 pm 
Citar   
Responder 
 
Bueno aprovecho para presentarla...

 



Modificado el Lun Sep 17th, 2007 07:56 pm por powermi
 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Lun Sep 17th, 2007 07:57 pm 
Citar   
Responder 
 
Ahora creo que si
Adjunto: Imagen 052b.JPG (Descargado 34 veces)

 
Cutlas
Member
 

Unido:  Vie Nov 17th, 2006
Ubicación:  Girona, Polonia
Anuncios:  17
Maná:   
  Publicado: Mar Sep 18th, 2007 11:04 pm 
Citar   
Responder 
 
Hombreee esta moto me suena....

El marcador marca unos 3000 km? En total el vendedor asegura que tiene 27.000??? A ver si es la misma?


 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Mar Sep 25th, 2007 09:41 pm 
Citar   
Responder 
 
Si señor si que es esa misma, llevo ya unas semanas co ella y va de fabula por ahora. La conocias?

 
powermi
Member
 

Unido:  Sab Jul 28th, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  19
Maná:   
  Publicado: Mar Sep 25th, 2007 09:41 pm 
Citar   
Responder 
 
Si señor si que es esa misma, llevo ya unas semanas co ella y va de fabula por ahora. La conocias?

 
Cutlas
Member
 

Unido:  Vie Nov 17th, 2006
Ubicación:  Girona, Polonia
Anuncios:  17
Maná:   
  Publicado: Mie Sep 26th, 2007 12:11 am 
Citar   
Responder 
 
Personalmente no la conocía, la vi en motos.net durante bastante tiempo, por las fotos de la moto tiene muy buena pinta, creo que has hecho una buena compra. Ahora a disfrutarla!!!!!!

 
loko
Member
 

Unido:  Lun Sep 3rd, 2007
Ubicación:   
Anuncios:  6
Maná:   
  Publicado: Mie Oct 3rd, 2007 11:33 am 
Citar   
Responder 
 
Aprovecho para contar un poco sobre la 1150... por los que la tengan en mente.

Tengo una desde hace varios años, y cuatro viajes a Marruecos.

Es indestructuble, sin duda alguna. En caso de caídas, es casi imposible romper nada, y como decían más arriba, con unas buenas defensas (Hepco and Becker las mías), menos todavía.

En pistas y zonas llanas, es un avión, y tiene un aplomo brutal. Los 160 Km/h por las pistas de Merzouga a M´hamid, y cruzando el Lago Iriki me lo demostraron.

El telelever tiene muchos peros para el offroad. Topes de hotquilla contínuamente por el excaso recorrido, y un peso muy elevado en el tren delantero, lo que la hace muy cabezona, esto se traduce en que...

...en la arena se vuelve casi indominable, y con algo de equipaje la locura. Literalmente, se intenta tirar al suelo contínuamente... Tienes que llevarla un poco alegre, porque enseguida se entierra, bien enterrada, y sacarla cuando la arena llega a los perolos es tarea chunga chunga...

En las zonas con muchas piedras la convierten en incómoda, y el telelever tampoco ayuda.

La autonomía es de lo mejor, casi 500 kilómetros con un depósitos de 22 litros.

Capacidad de carga, toda toda toda....

Ahora, como se te caiga al suelo, o la sabes levantar, o ni de coña. Si se te cae en arena, no la levantas solo, imposible.

Y bonita.... que os voy a contar....

Pero después de mucho reflexionar, me compro una xr 600 para volver a bajar a Africa.

Pero  no la vendo ni de coña, ya que para viajes que no sean por arena ni mucha trialera, creo que es lo mejor.... y buenio, un par de dunas no me importa sufrir


Saludosssssssssssss


 

 La hora actual es 09:31 pm Página:     1  2   
 
 
 
   
 


 
Monitorear Tema 






Powered by WowBB 1.65 - Copyright © 2003-2005 Aycan Gulez
Página procesada en 0.3650 segundos (48% de base de datos + 52% PHP). 21 peticiones ejecutadas.

[powermi]

Hola.. despues de ver las limitaciones de mi africa twin... busco una moto solo para africa, espero suegerencias. con estas premisas:

1. barata de comprar.
2. facil de mantener.
3. facil de reparar.
4. CONSUMO.
5. LIGERA.

tenia pensado por ahora Honda XR o XL... que pensais?

[Casper]

Un saludo Power.
Pues si no es la Africa, yo me buscaria una XR 600.

[powermi]

Ayer llegue con la africa de un viaje por marrueos...y  en pistas de maravilla, pero en arena desertica... las paso canutas.

la XR me da mierdo por el consumo-.-

[Casper]

Pues entonces una Yamaha XT.
En las dunas cualquier moto te pegara una buena paliza.
Pero claro cuanto más ligera mucho mejor.
Y la moto que mejor va por las dunas es el ciclomotor, je je je preguntale a los locales  que bien se manejan con los vespinos por las dunas.
Un saludo

[lulo]

  Hace ya más de 7 años tuve una Honda XR-250 y mi hermano todavía conserva un Honda XR-250 "BAJA"...

...desde mi punto de vista, y luego de haber tenido una Yamaha WR-250 considero que las Honda XR son las de más fácil mantenimiento y reparación; y su fiabilidad por encima de muchas monturas 

...el consumo pienso yo que es como todo, mi 4x4 en condiciones "normales" consume X y en condiciones "adversas" consume XXX     


Suerte en la elección de tú próxima moto 

[manzano]

Pues ver una dr 650 que por la zona hay muchas o alguna xl que tambien hay.

[elefantino]

holaaa, pues la verdad, no se por que te asusta los consumos de la xr 600, yo tengo una y te puedo asegurar que su promedio de gasto es de unos 6 litros a los 100 km,bastante normal  para una moto con una tecnologia de hace 25 años, otra cosa es que te guste enrroscar el mango a tope, luego si que gasta un poco mas ,tambien puedes alargar los desarrollos , con lo que consigues llevar el motor mas bajo de vueltas .

por fiabilidad, y sobre todo por lo que llega a tirar sin duda una xr 600, sin pensarlo 2 veces ,



un  saludooooooo

[powermi]

Me asustan los consumos, por que cada dia me doy mas cuenta que sale mas rentable viajar por africa en 4x4.

Entre lo que consume la moto y la diferencia de precio de gasolina y diesel.

sales a la par con el 4x4.

[Casper]

Pues entonces no necesitas una moto no?
Busca un 4x4, je je je.
Un Magirus por ejemplo............ :

[Miquel-Silvestre]

Interesante debate. En mi opinión, la mejor moto para África es... ninguna. Dicho esto añadiré que la mejor moto para África es... cualquiera.

Ninguna porque en condiciones de polvo, calor, baches, grava, gasolina de bajo octanaje, falta de repuestos, etc, etc, todas las motos dan algún problema.

Cualquiera, porque todos los problemas se pueden arreglar si se dispone de tiempo.

Ramón Costa, de BCN, ha dado la vuelta al Mundo en una Goldwing. ¿Por qué lo hizo? Porque esa era la moto que tenía cuando quiso hacer el viaje.

Así las cosas, la elección de la moto no es racional sino emocional. Uno viaja en la moto que le gusta. Y a mí me gustan las BMW. He recorrido África en dos BMW. Una R80 GS del 92 que no me ha dado apenas problemas y una R100 GS del 88 que me los ha dado todos. ¿Diversión? Toda la del mundo con las dos.

He recorrido Asia Central, Oriente Medio, Europa del Este, Rusia, USA y Canadá en una BMW R1200 GS y no he tenido más problemas que mi propia impericia. Se me ha caído muchas veces y a pesar de mi exigua talla, 1,70 y 74 kilos, no me hace falta buscar a nadie para levantarla. Hay que saber como hacerlo, porque si no eres capaz de levantar tu propia moto, entonces es mejor no salir de casa.

Lo importante no es la herramienta, sino el herrero. Si se quiere recorrer África en moto, más decisivo que el vehículo son las ganas, la actitud y la decisión.

[lagartija]

De acuerdo con Miquel, pero según por dónde vayas a tirar, unas van mejor que otras. Todo dependerá del recorrido. Si es sólo carretera y pistas facilonas, vale CASI cualquier moto. Si te vas a meter en arena, barro... unas van mejor que otras. Mejor tambien que conozcas su mecánica, que se deje meter mano, que fallen poco, que haya repuestos cerca, que se pueda arreglar en cualquier pueblo, y sobre todo que esté bien revisada y puesta a punto.
Otras motos no me las llevaría ni por asfalto ni por caminos. La XR, ligera y de mecánica sencilla. Siempre que se entienda de mecánica, claro.
El Subchasis no te permite llevar mucha carga, arranque a patada, ufff!! Preguntad a Gerardo que llevó el año pasado una XR a Ciudad del Cabo. La próxima vez va con una Transalp.

[lulo]

...Lo importante no es la herramienta, sino el herrero. Si se quiere recorrer África en moto, más decisivo que el vehículo son las ganas, la actitud y la decisión.

100% de acuerdo. 

...AMÉN!!! 

[Miquel-Silvestre]

Bueno, Lagartija, estaba un poco coñón en mi respuesta. Claro que hay diferencias entre motos según los terrenos, pero conozco el caso, bastante famoso, del tipo que dio la vuelta al mundo en una deportivísima R1, y no lo hizo todo por asfalto. Bueno, es un supuesto muy extremo pero clarificador.

Otro supuesto es el de los franceses que yo encontré en Uzbekistán. Regresaban a Francia desde China en dos motos chinas, copia todo a cien de la Ural, con sidecar. aquellas motos eran basura y se rompían cada día, y cuando el asfalto se terminó tuvieron que meterlas en un camión porque se iban a desintegrar. Eso sí, eran muy graciosas y causaban tanto interés y simpatía como un cachorro.





En serio. Yo creo que cualquier trail ligera de 600 o 750 sirve. Por capacidad de carga y potencia, una bicilindrica mejor. Pero lo que no hay que olvidar es que los africanos van a toda velocidad por asfalto, piedras, barro y polvo con motos chinas, que cargan con todo y que de esas hay repuestos en todos lados.