"XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012"

[AOV]

Propongo el "XIII RAID A ... por AOV carnet passage en douane por AOV Seguro ECOWAS (carta marr... por jcarrion Pedradas a viajeros en Et... por jmstutsi KIT para empastar Caries... por Casper Pista de Diema por Africaclub CIUDAD DEL CABO EN MOTO por isaac Venden camión Magirus Deu... por Rafamartin La ruta prohibida: De Kab... por lulo Conflict Minerals, Rebels... por jcarrion Autopista a Ceuta por akodiak TCAT 2013 (Trans Canadian... por jcarrion Afrikyah Airlines ....de ... por Aguirre CERVEZA !!! por jcarrion Aprender Arabe urgentemen... por Marchoso Tierra de nadie - No Man'... por lulo Canadá Overland por Aguirre VISAS TRANSAFRICANA COSTA... por cota0 Saludos por jcarrion Conducir en China ?? por jcarrion

[AOV]

Vamonos hasta el sur del Antiatlas, al desierto del Sahara, ya...!.

- El “CONTROL DE PASO Nº 4” de las 13.00 h. a las 13.30 hora local del dia 6 de agosto 2012 estará en la terraza del primer café-restaurante del nuevo paseo marítimo de Agadir. ( 30º 42' 09.45" N, 9º 60' 87.67" O ).




                   En caso de que ayer tarde o noche llegaseis a Marrakech cuando la medina estaba recogiendose, y no pudieseis disfrutar de la visita de la ciudad antigua, hoy por la mañana teneis esa ocasión. Es agradable a primera hora de la mañana porque no hay excesiva gente. ¡Es bonito ver despertar a la ciudad!. Una opcion interesante es darse una vuela en calesa tirada por caballos, las que visteis anoche en la plaza de Jmaa el Fna. Otra posibilidad es darse una vuelta a pié por la zona proxima a la plaza de Jmaa el Fna.

Para salir rumbo este, hacia el siguiente "Control de Paso" de Agadir, todo depende de donde hayais pasado la noche: Podriais volver al mismo lugar por donde ayer entrasteis en Marrakech y enfilar la nueva autopista de peaje hacia Essaouira y Agadir desde allí, siguiendo la ruta periferica de esta. Así no hay perdida posible. Otra posibilidad es ir a desayunar a los jardines de La Menara, dentro de los cuales hay una cafeteria; la misma gran avenida que lleva desde el Centro de la ciudad hacia "La Menara" es tambien la salida de la ciudad rumbo a Essaouira y Agadir.

Ahora hay una nueva autopista de peaje de 180 kms. desde Marrakech a Agadir. Se tarda menos de dos horas en llegar. ¡Recordar tener cuidado con los excesos de velocidad y los radares moviles de la Gendarmeria Routier...!. Llegados a Agadir, en el primer semáforo que encontreis debeis girar a la derecha y recorrer el amplio bulevar que rodea la ciudad por el este y el nor-este. En el plano "MICHELIN Nº 742" Serie "Nacional" de "MARRUECOS" se ve esa avenida como una "autovia" y con el numero "N-1". Cuidado con los radares de velocidad moviles allí.

Debéis ir por esa avenida / autovia casi hasta el extremo norte de la ciudad, justo hasta la ultima rotonda antes de llegar bajo la montaña coronada por las ruinas del antiguo fuerte colonial portugués, justo antes de tomar una amplia curva a izquierdas. Desde allí podreis hacer dos cosas, dependiendo del tiempo que tengais: Subir a ver el sitio de las ruinas del fuerte portigues y disfritar de sus vistas panoramicas, o bajar al "Control de Paso nº 4" directamente, frente a la playa.

   - a) Si teneis tiempo deberiais subir hasta la colina que domina la ciudad por el sur para disfrutar de una vista panorámica desde las ruinas del antiguo fuerte portugués. Seguir todo derecho por esa avenida periferica ( o "autovia" N-1) hasta el extremo norte de la ciudad, hasta la costa del Atlantico. Nada mas enfilar la salida de la ciudad rumbo norte vereis un desvio a mano derecha que sube esa colina por detras, por el norte. Esa carreterita os llevará hasta arriba.

   - b) Si no teneis tiempo para subir a las ruinas del fuerte, bajar al "Control de Paso nº 4" del paseo Maritimo desde la rotonda señalada: Girareis a la izquierda, hacia la bahia, e ireis bajando perpendicularmente al mar a traves de la ciudad de Agadir por un barrio de casas modernas. Vereis un parque, a traves del que debereis bajar tambien por una carreteria con forma de "ese". Y llegareis a la playa, a un aparcamiento, abajo. Veréis el antiguo Puerto de pesca al fondo a la derecha, bajo la colina que flanquea la ciudad por el norte. Delante de este se ha construido una nueva "marina" moderna para yates de recreo. Debéis ir por el paseo marítimo que llega hasta ella viniendo desde el aparcamiento, con dirección de sur a norte. Como el paseo es de sentido único para los coches, deberéis entrar por el sur. Y encontrareis el "Control de Paso nº 4" en el primer café-terraza, haciendo esquina. Para "fichar" en el "Control de Paso nº 4" de 13.00 h. a 13.39 hora local debereis dejar el coche donde podais; en el aparcamiento al sur del paseo Maritimo, en el mismo paseo...

Intentar hacer todo lo que tengais que hacer en Agadir antes de "fichar" en el "Control de Paso nº4" de las 13.00 h. a las 13.30 h.; visitar el fuerte, bañaros, ir a comprar al Mercado, comer... Porque tras el "Control de Paso nº. 4" deberíais salir inmediatamente hacia el sur. ¡Tener en cuenta que tenéis que recorrer 330 kms. de malas carreteras por la tarde para llegar a Tan Tan, al "Control de Paso nº 5" de 21.00 h. a 21.30 h....!!.. Conviene salir inmediatamente.











- El “ CONTROL DE PASO Nº 5” abierto de las 21.00 h. a las 21.30 hora local marroquí del dia 6 de agosto, estará en el "campemen"-hotel 1* "Fort Tifnidilt" de Tan Tan, podríamos llamarle "hotel con encanto"... ( 28º 54' 00.53" N, 10º 99' 00.17" O )





          Por la tarde tenéis 330 dificiles y cansinos kms. para llegar al "Control de Paso nº 5"; ¡por aquí es por donde empezareis a preguntaros "Porque me habré metido yo en esta movida...?"!: La mejor opción para salir de Agadir es regresar a la avenida periferica "autovia N-1" por la que habeis llegado. Y enfilarla rumbo sur. Seguir las indicaciones de "AEROPUERTO". Llegareis a una rotonda en la que habrá una indicacion "AEROPUERTO" a la izquierda, y "TIZNIT" todo derecho. Seguir esa amplia avenida de doble via con mediana hasta el final, sin desviaros ni al aeropuerto a la izquierda, ni a Ait Melloul a la derecha. Al final llegareis a una ultima gran rotonda; saliros rumbo sur, hacia "TIZNIT".

¡Un detalle que es interesante!: Un coche diesel normal de los que usamos para hacer este "XI RAID", un Nissan Patrol o GR, o un Toyota Land Cruisser, o un Mitsubishi Montero, suele tener una autonomia de unos 600 kilometros. Esa es la distancia que hay, mas o menos, desde Agadir hasta Sidi Akhfenir o Tarfaya, que es donde el gasoil empieza a ser mas barato, en el sur de Marruecos. A partir de allí, Sidi Akhfenir, y hasta la frontera de Mauritania el litro baja su precio hasta unos 50 centimos de euro. Por esa razón es interesante llenar el deposito aquí e ir mirando el consumo para llegar a Sidi Akhfenir con el deposito vacio pasado mañana. ¡No lleneis los depositos en Guelmin o Bouizakarne, mas al sur, porque estareis gastando el doble de dinero en el carburante...!.

Al principio recorrereis unos kilometros de amplia avenida otra vez de doble via en cada sentido y mediana en medio. Luego pasareis a circular por una carretera normal. ¡Cuidado con el malisimo trafico que hay desde Agadir hasta Had Belfa, unos 40 kilometros!. ¡En ese trayecto suele haber muchos accidentes graves!. ¡¡En ese tramo hay el trafico mas peligroso de todo el "XI RAID!!.

Precisamente en Had Belfa teneis una buena visita desviandoos a la derecha y llegando a la desembocadura del "oued" Massa, unos 4 kilometros... Aquello esta protegido como "Parque Nacional de Sous Massa".

Unos 40 kms. relativamente fáciles mas allá de Had Belfa os llevarán hasta Tiznit. Lo primero que veréis al llegar serán las murallas. Tener en cuenta que quedán 250 kms. malos hasta Tan Tan, pero si llegais entre las 14.30 h. y las 15.00 h. os recomendamos que entréis por la primera puerta que veréis en la muralla, giréis a la derecha por dentro, y deis la vuelta entera a la antigua medina para ver el pueblo. Durante casi una hora permite sumergirse en el clásico mundo del Gran Sur marroquí.

Como muy tarde, a las 16.30 h. debereis salir de Tiznit rumbo sur. Después de Tiznit tendreis 40 kms. buenos hasta llegar al Puerto de montaña de Tizi Mighert. Tomaros con calma la subida no solo por el trafico, sino tambien por las magnificas vistas panoramicas del valle de Talaint, hacia el norte. Llegados arriba teneis un tramo estrecho, muy revirado y peligroso de 25 kilometros hasta Bouizakarne. Son los últimos contrafuertes de la cadena de montaña del Anti Atlas. Hay un Control de la Gendarmeria pasado Tieta Akhassass, pero no suelen parar a los turistas, es solamente para los transportes publicos locales. Y 5 kms. antes de llegar a Bouizakarne hay una peligrosa bajada estrecha y muy revirada. Abajo, antes de entrar al pueblo, hay una recta por la que debereis rodar despacio porque hay un Control de Gendarmeria en medio, y suelen poner un radar de velocidad movil ultimamente. ¡Atentos!; ¡en medio de Bouizakarne hay un cruce importante que debereis enfilar a la derecha!; no es evidente...

40 rapidos y faciles kilometros mas allá llegareis a Guelmin. Deberiais estar llegando aproximadamente a las 18.00 h. si quereis llevar el ritmo apropiado. Si es así, podriais no solo hacer una parada para merendar un té verde con pastas locales, sino tambien daros una vuelta por la parte vieja del pueblo para estirar las piernas. También podriais pensar en comprar algo para la cena de por la noche en el "campement"-htl. "Fort Tifnidilt" de Tan Tan; pan, huevos, verduras y legumbres, agua mineral o refrescos...

¡Lo que los coordinadores os recomendamos tambien es no desviaros a visitar "Playa Blanca" o la desembocadura del "oued" Noun!. No porque no sea interesante. Sencillamente porque no tendreis tiempo. Es cierto que son parajes bonitos, con bonitas pistas para rodar, todo aquello muy interesante... ¡Pero no da tiempo!: Hay unos 70 kms. de carretera estrecha hasta la desembocadura del "oued" Noun en Foum Assaka. Allí uno puede meterse en una bonita pista, recorrer la costa y llegar a la playa de Playa Blanca, donde rodar unos 70 kms. hasta el antiguo fuerte Aureora... Incluso se podria seguir por la costa frente al mar, por una pista pedregosa, hasta la desembocadura del "oued" Dráa... ¡Pero no da tiempo a hacer eso y llegar al "Control de Paso nº 5" entre las 21.00 h. y las 21.30 h.!. Incluso podriamos decir que no dá tiempo a visitar esa zona y recorrer esas pistas de dia, hoy. Es un desierto que a nosotros nos parece bonito, como a mucha gente... ¡Pero "Playa Blanca" está formada por conchas marinas que "enganchan" a los coches y que los cansan mucho, hemos visto a alguno arrastrado por la marea alta, y que las pistas son muy pedregosas y rompen amortiguadores o carter...!. En el "XI RAID" Nos vamos a intentar ir casi hasta el Golfo de Guinea, queremos llegar al corazón de Africa Negra Occidental, muy lejos de aquí. Y pensamos que no merece la pena ahora arriesgar los coches a un esfuerzo semejante, nada mas empezar. Por eso no hemos puesto un "Control de Paso" allí. Tal vez otro año... Pero participando en el "XI RAID" ir todo derecho desde Guelmin a Tan Tan. Los coordinadores os lo recomendamos encarecidamente. La experiencia nos ha enseñado que quienes se meten en "Playa Blanca" no llegan a tiempo a Tan Tan, "cansan" la mecanica y a ellos mismos...

Deberiais estar saliendo de Guelmin hacia Tan Tan a las 18.30 h. Ello os permitirá recorrer los 110 kms. de carretera rapida que hay hasta el "oued" Dráa de dia disfrutando de un paisaje espectacular, desierto de tonos violetas, amarillos y grises, inmensas vaguadas infinitas, pequeñas colinas plegadas sobre la llanura y cadenas rocosas de montañas agrestes.

El "campement"-hotel 1* "Fort Tifnidilt" está en el margen derecho del "oued" Dráa, en su ribera norte, a unos 15 kms. antes de su desembocadura. La carretera que llega de Guelmin, del norte, cruza el "oued" a unos 20 kms. antes de Tan Tan. Y la Gendarmerie Royal tiene allí un Control. Justamente antes de ese lugar y en la cuneta derecha segun "bajais" hacia Tan Tan vereis un panel anunciador amarillo en la cuneta de la derecha, delante de una curva a izquierdas. Allí ha que abandonar la carretera y recorrer una pista de unos 5 kms. hasta el "campement"-hotel 1* "Fort Tifnidilt". A la izquierda iréis viendo el "oued" Dráa primero, y las ruinas del antiguo fuerte Tifnidilt original despues. Este era de épocas coloniales francesas, y también tendria una visita a pie... Pero el hotel es otra construcción nueva mas pequeña y discreta que encontrareis detras, a la derecha. Es un básico pero bonito alojamiento. Allí estará el "Control de Paso nº 5" abierto de 21.00 h. a 21.30 hora local.

Llegar con tiempo al lugar, antes de las 20.00 h. o 20.30 h., permite una pequeña excursión de unos 15 o 20 kms. por una pista pedregosa desde el Fuerte Tifnidilt hasta la desembocadura del "oued" Dráa. Allí tambien quedan las ruinas de otro antiguo fuerte colonial, el de "La Garganta del Oued Dráa", Foum el Oued Dráa. Otra posibilidad es llegar a las 21.00 h. al Fuerte Tifnidilt, pasar el "Control de Paso nº 5", y seguir hasta la desembocadura de noche para pernoctar allí en tiendas de campaña y poder disfrutar mañana por la mañana del amanecer cerca del mar...

Otra posibilidad tambien interesante es "fichar" en el "Control de Paso nº 5" a las 21.00 h., volver a salir del Fort Tifnidilt hasta la carretera y seguir hasta el oasis de Tan Tan. En el pueblo hay restaurantes, cafeterias y alguna pasteleria. Y varios hoteles; en la calle principal, en la acera de la derecha despues de pasar una gasolinera y un Banco, está del htl. 2* "Sables d'Or", con habitaciones climatizadas, cuartos de baño individuales modernos en las habitaciones, y un restaurante

[AOV]

Hola:  Actualizo lista de Participantes a dia de hoy. Faltan varios coches. Y todavia no hay ninguna moto, esta vez...;


DORSALES 2012:

           "TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
          nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.

           "ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr",  Toyota Land Cruiser gris.
          nº 08: "luis",  Toyota Land Cruiser azul.
          nº 09: "sergio",  Toyota Land Cruiser roja.

           "CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad",  Nissan GR marron.
          nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.

           "SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft",  WV T3 syncro.
          nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.

           "RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene",  vehiculo por definir.
          nº 16: "jaume", vehiculo por definir.

           "EQUIPE LES DERNIERS"  
dorsal  nº 03: "jlopezs",  Land Rover Discovery.
           nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.

         "SOLIDARIS TEAM"
dorsal nº 17: "esjoce", Patrol GR Blanco
           nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo

         "OKAKENE RACING TEAM"
dorsal nº 6: "okakene", Toyota 4RUNNER rojo
           nº 10: "santi" Nissan GR verde

           "OJETBUKI TEAM"
dorsal nº 27: "paupau", Nissan azul


Saludos.

[AOV]

Hola:

Sigo, para quien se quiera ir de vacaciones a Africa Negra Occidental el proximo verano. Por un lado se aceptan correcciones a este texto, naturalmente. Y por otro, hay que entender que va referido a quien no haya estado nunca por allí...

- El “CONTROL DE PASO Nº 6” de las 12.00 h. a las 12.30 h. del dia 7 de agosto estará en Tarfaya, en el antiguo Puerto colonial cegado por la arena. ( 27º 94' 46.16" N, 12º 92' 57.58" O ).




             Por la mañana temprano podéis desayunar en el "Fort Tifnidilt", naturalmente. Pero también en el oasis de Tan Tan, a unos 20 kms. del establecimiento siguiendo por la "N-1" hacia el sur. Atentos al Control de la Gendarmeria en el vadeo del "oued" Dráa. Y atentos a la ruta periferica de Tan Tan, para no tomarla: Cuando entreis en el pueblo, al circular por la amplia avenida en la que se convierte la carretera "N-1" vereis una indicación que os señala la dirección de "EL AYOUM" girando a la derecha; no lo hagais porque os envia por una via circular por fuera del pueblo, y no vereis nada. Será mejor que sigais todo derecho y atraveseis Tan Tan por el centro, por la carretera "N-1" convertida en avenida principal.

En esta calle principal de Tan Tan veréis primero una gasolinera en un angulo a la izquierda; pasarla. Luego vereis otra pequeña gasolinera en la acera de la derecha, en medio del pueblo; si giráis a la derecha allí al fondo de esa calle en la acera de la derecha encontrareis una pastelería donde comprar bollos y pasteles para desayunar. Que os podriais tomar en la terraza de uno de los cafés de la calle principal que habéis dejado atrás. Tan Tan tiene un paseo...

¡Y atención al salir de Tan Tan rumbo sur!, ¡ya es famoso el Policía Municipal escondido entre los arbustos unos metros mas allá de la rotonda de salida del oasis...!: En la gran rotonda donde convergen la avenida principal por la que habeis atravesado Tan Tan y la via periferica señalada a la entrada norte hay una señal de "stop" que no os debéis saltar. Tienen prioridad los vehiculos que llegan por la derecha, por la via periferica. Os estará esperando un Policia escondido a ver si parais en el "stop".

Finalmente, al salir definitivamente de Tan Tan subiréis una cuesta y llegareis al muro del aeropuerto en lo alto, a la izquierda, arriba. ¡Daros cuenta que hay una bonita vista panorámica del oasis y del desierto que estais dejando atras!. Despues de la valla del aeropuerto a la izquierda está el cruce de la carretera que va a Smara. No es el camino. Vosotros seguir todo derecho rumbo a Tarfaya y El Ayoum.

Otros 20 kms. mas allá a la derecha esta el cruce de El Ouatia, antes llamado "Tan Tan Plage". En ese pueblo hay algun hotel frente al mar, tambien. Pero hoy debeis seguir rumbo sur hacia El Ayoum.

La carretera transcurre junto a los acantilados de la costa. Allí hay alguna buena foto...!. Unos 30 kms. mas al sur del cruce de El Ouatia encontrareis la desembocadura del "oued" Chebeika, que ofrece una bella panoranica, dunas en la playa y flamencos rosas, a veces. Y pelicanos tambien, a veces.

Unos 60 kms. despues del "oued" Chebeika se llega a Sidi Akhfenir, donde ya podeis pensar en llenar los depositos a unos 50 centimos de euro el litro de gasoil. Justo antes de llegar a Sidi Akfennir veréis un Puesto de Control marítimo, una casa rodeada de un muro con una antena de radar giratoria en lo alto del tejado. ¡Atentos!: Justo unos metros mas allá, en la cuneta de la derecha, entre la carretera y el acantilado se ve un espectacular agujero en el suelo hecho por la erosión marina al que entran las olas con gran estruendo. Esta protegido por unas barandillas. En Sidi Akfennir, dos kilometros mas allá, podéis parar a estirar las piernas y tomaros un té verde.



Unos 20 kms. al sur de Sidi Akhfenir se llega a un cruce a la derecha de la carretera que dá paso a la pista de entrada a la ria "Neylla", ahora llamada tambien Foum Agoutir o ria Agoutir. Veréis un muro blanco en la cuneta de la derecha anunciándolo. Parar, girar a la derecha y entrar, rodar durante un par de kilómetros de pista buena y llegareis a una caseta de guardias forestales, un aparcamiento y a un magnifico mirador sobre la ria. ¡Todo un espectáculo natural!.

Al volver a salir a la carretera asfaltada y enfilar rumbo sur, a los pocos kilometros vereis el espectaculo de las salinas de la "sebkha" Tazra. ¡Tienen una parada!.

70 kms. al sur del cruce de la ria Agoutir se llega al cruce de Tarfaya. La carretera Nacional "N-1" no pasa por Tarfaya, hay que estar atentos al cruce del desvío. Hay un desvío de entrada al norte, este que encontrareis primero y en el que hay una gasolinera. Luego hay otro 5 kms. mas al sur. La calle principal, por la que se entra desde el norte, lleva directamente hasta la entrada del nuevo Puerto Moderno. En esa avenida ahora asfaltada hay algun restaurante y tiendas donde comprar agua mineral y algunas otras cosas.



No se puede entrar al Puerto Moderno; allí mismo, donde está la barrera, deberieis girar a la derecha y seguir una calle de tierra para llegar al Puerto Viejo colonial cubierto por la arena, donde está el "Control de Paso nº 6" entre las 12.00 h. y las 12.30 hora local. Convendría llegar con tiempo a Tarfaya porque merece la pena darse un paseo a pie por los viejos diques y la arena que invade la rada hasta "La Casa del Mar", un antiguo casón construido por los ingleses a principios de siglo XX. En el Puerto Viejo hay tambien un monumento al escritor y piloto de Correos francés Saint Exupery, el autor de "El Principito", representando una vieja avioneta biplano; sabéis que a los árabes no les gusta representar a figuras humanas en sus monumentos... Junto al monumento hay unos antiguos cuarteles de los Regulares españoles, porque Tarfaya fué enclave español hasta los años 70 del siglo pasado.

Siguiendo...

[AOV]

- El “ CONTROL DE PASO Nº 7” desde las 15.00 h. a las 15.30 h. del martes 7 de agosto estará en el ultimo de los poblados de pescadores de la larga playa de Landem, la que va desde el sur de Tarfaya hasta el norte de El Marsa. ( 27º 34' 38.86" N, 13º 30' 06.67" O ).




             Desde las 12.30 h., cuando quede cerrado el "Control de Paso nº 6" en Tarfaya, hasta las 15.00 h. del "Control de Paso nº 7" en el ultimo poblado de la playa Landem hay unos 20 kms. de carretera y unos 70 kms. de playa. Y tendremos unas tres horas para recorrerlos, darnos un baño, comer, descansar... Atentos a la jugada: Desde el Puerto Viejo debereis ir hasta la entrada al Puerto Nuevo por una calle de tierra. Desde allí seguir todo derecho por esa misma calle, ya asfaltada, pasando por delante de una pequeña gasolinera. Llegareis a una pequeña rotonda. Tomar la primera salida a la derecha, la que enfila hacia el mar. Siguiendo por una pequeña carretera en paralelo al mar llegareis al lugar donde vereis embarrancado el ferry de la Cia. ARMAS que hacia la linea Las Palmas - Tarfaya. Esta carretera es nueva y no aparece en los planos.

Siguiendo por esa carretera nueva otros 20 kms. llegareis a un lugar donde los acantilados de la costa se convierten en una bonita playa de arena. Vereis varias casetas junto al mar; una de ellas es una caseta de vigilantes militares, una chabola de piedras que se confunde con el paisaje si no fuera por los trapos colgados de los alambres que hacen de antena para la radio. Junto a esa caseta encontrareis una pista que baja hasta la playa. Esta no se vé desde la carretera. ¿Como encontrar el sitio?: Debereis estar atentos a la costa; hay un momento que veréis la playa a lo lejos. Y luego deberéis ir calculando donde terminan los acantilados rocosos y empieza la playa de arena que habéis visto... Es dificil. Los coordinadores no vamos a poneros las coordenadas GPS del lugar para que debais buscarlo. Los participantes que lo encuentren antes bajarán antes a la playa, y tendran esa pequeña ventaja.

¡Naturalmente, es importante saber si hay marea alta o baja!; ¡solo deberéis meteros en la playa con marea baja, huelga decirlo aquí...!!.. Porque hay una pequeña trazada en la arena de las dunas por donde circular con marea alta, pero se avanza de mala manera. Lógicamente lo interesante es meterse con marea baja, para rodar por allí con toda facilidad... Un buen sistema será preguntarlo por la mañana al pasar por la ria "Naylla", Foum Agoutir o ria Agoutir, a los guardias forestales que encontrareis allí, cuando entréis a visitarlo antes de llegar a Tarfaya.Los Guardias de la caseta que están en la bajada a la playa son militares. Os tomarán nota de todos vuestros datos. Estan allí para vigilar el paso de "cayucos" con inmigrantes ilegales y traficantes de droga. Los coordinadores solemos ser muy amables con ellos porque est,an allí para ayudar, y dan buena información sobre la marea.



En caso de se marea alta, y que falte mucho para que esta empiece a bajar, una solucion para llegar convenientemente al "Control de Paso nº 7" de las 15.00 a las 15.30 h. será la de seguir por la nueva carretera asfaltada que bordea el mar e ir hasta donde se pueda. Y entrar en la playa mas al sur, despues, cuando la marea esté mas baja. ¡Pero sin duda es mas bonito recorrer la playa por abajo, junto al agua, aunque haya que esperar un par de horas...!.

Otra posibilidad tambien es la de volver atras, ir hasta la carretera general "N-1", seguir rumbo sur hasta El Ayoum y visitar la ciudad. E ir hasta El cruce de El Marsa luego para "subir" rumbo norte por los 40 kms. de antigua pista colonial española hasta el "Control de Paso nº 7"... Cada cual que elija la opcion que mas desee.

En caso de circular por la playa, lo ideal es hacerlo cuando la marea esté mas baja, naturalmente. En ese caso es como circular por una autentica carretera. Pero en caso de que la marea esté bajando o subiendo, a media altura, hay que tener mucho cuidado con los "canales" de agua que os encontrareis transversalmente. Hay pequeños y casi invisibles canales que pueden ser muy profundos, producidos por el circular del agua de arriba a abajo de la playa. ¡Tener cuidado con ellos!. Para los participantes que hayan rodado poco por las pistas de Africa antes de esta experiencia los coordinadores les queremos hacer notar que mas vale un buen frenazo a tiempo, aunque sea muy brusco, que "tragarse" un obstaculo en el camino; la conduccion por pista es siempre "mas movida" que la conducción por carretera, naturalmente...!. Alerta siempre para un frenazo conveniente.


Siguiendo...

[AOV]

- El “ CONTROL DE PASO Nº 8” de las 21.00 h. a las 21.30 hora local del dia 7 de agosto estará en cabo Boujdour, 180 kms. mas al sur del cruce de El Marsa en la carretera general "N-1". ( 26º 12' 85.86" N, 14º 48' 03.24" O ).




             El "Control de Paso nº 7" se cerrará a las 15.30 hora local marroquí en el ultimo poblado que hay en el extremo sur de la playa de Landem. Salir de la playa allí mismo no es cosa evidente; si os fijais en la imagen que hemos puesto en este MANUAL DEL PARTICIPANTE vereis que hay una "laguna" de agua salada en el interior, al otro lado del poblado. Realmente eso estará seco en agosto, cuando tengais que pasar vosotros. Podeis rodar por encima con tranquilidad. Asi que habrá que sacar los coches despacito y con cuidado para no romper nada, subirlo a esa zona, cruzarla en sentido sur, e ir hacia una chavola de madera que hay al otro lado, al sur. Allí es por donde sale rumbo sur la antigua pista colonial española por la que hay que ir.

Tras salir de la playa allí mismo todavía debereis recorrer otros 40 kms. de pista de tierra con grandes "charcos" de arena. En ella habrá que superar algunas dunas. En este punto nos parece interesante a los coordinadores haceros remarcar una cosa: Esta es una pista antigua, de epocas coloniales españolas. Y va todo recto rumbo sur. No tiene perdida porque a la derecha está el mar y a la izquierda está la carretera general "N-1". Así que podeis ir tranquilos, que allí no se pierde nunca nadie... ¡para siempre...!. Pero hay algunas zonas en las que aparecen barreras de dunas perpendicularmente. Lo mas apropiado es ir siguiendo las trazadas de ruedas que zigzaguearan mas a la izquierda que a la derecha, para evitarlas. Pero debereis pensar que siempre se vuelve a la pista antes o despues. Por eso es conveniente que os hagais una imagen mental de cual era la dirección original de la pista colonial por la que veniais antes de las dunas. Y volver a ella superado el obstaculo.

Unicamente a unos 35 kms. mas al sur del "Control de Paso nº 7" la pista colonial se hace revirada y escabrosa. Se trata de superar el "oued" o "saquia" Al Hamra. Se trata del "oued", "saquia" o vaguada sobre cuyas riberas está la ciudad de El Ayoum a unos 10 kms. hacia el interior. Allí debereis "explicaros" en vuestras dotes de conducción "todo terreno". ¡¡Tranquilos!!, ¡en otras Ediciones por allí hemos pasado todos sin quedarnos enganchados ninguno!. Es mas espectacular que dificil.

Se puede tardar mas de una hora en llegar desde el "Control de Paso nº 7" a la carretera. Se sale por una zona de huertas; vereis un pozo de agua moderno, una caseta roja con un enganche de electricidad, desde la que saldreis a una pista de tierra blanca primero, y a un camino asfaltado despues. Al llegar a la carretera que hay entre la general "N-1" y el Marsa debeis enfilar hacia la izquierda, hacia la "N-1". Y al llegar al cruce de la general "N-1", debereis enfilar rumbo sur hacia el cabo Boujdour.

Llegados a la carretera general "N-1" tambien hay la posibilidad de volver hacia el norte unos 10 kms. si se desea conocer El Ayoum. A la entrada de El Ayoum llegando desde el sur hay tres gasolineras con zona de limpieza de vehículos donde lavar los coches del salitre del mar; en la calle principal de El Ayoum hay otra. Si llegais tarde por lo que sea, algun problema en la pista de la playa por ejemplo, también podriais entrar a El Ayoum a pernoctar. Podeis encontrar un buen hotel, el htl.4* "Parador". En la calle principal de El Ayoum, la del htl. 4* "Al Massire" que siempre está lleno porque es donde están alojados los militares de la ONU del Programa MINURSO, hay un buen restaurante con una carta de pescados, un "burger" de comida rápida y varias tiendas. Hacer vuestros cálculos porque os quedan 300 kms. para llegar hasta Boujdour, lugar donde está el siguiente "Control de Paso nº 8" abierto de las 21.00 h. a las 21.30 h.

Desde El Marsa hasta cabo Boujdour hay unos 180 kms. de buena carretera, recta y facil. ¡Cuidado con los radares de velocidad de la Gendarmeria Routier escondidos en medio del desierto....!; la multa es de 400 dirham, unos 40 euros. También debéis tener cuidado con algunos rebaños de camellos que, a veces, atraviesan la carretera. Hay algunas calas escondidas donde sobreviven poblados de pescadores en casuchas de fortuna. En agosto suele haber bonitas puestas de sol sobre el mar. En ese tramo de carretera y a esas horas, ultimas de la tarde, hay que tener cuidado en general y no despistarse, hemos visto gente que se ha salido a la cuneta, ha metido la rueda en el escalón que hace el asfalto con la arena del desierto, y ha volcado.

El "Control de Paso nº 8" de las 21.00 h. a las 21.30 h. local en cabo Boujdour es fácil de encontrar. ¡Pero no llegueis con el tiempo justo, porque a la entrada de la ciudad hay un Control fijo de la Gendarmeria, detienen a los coches para tomar nota de todos sus datos, ¡y a veces se entretienen hasta media hora!. La carretera general "N-1" se convierte en una amplia avenida a su paso por el pueblo. El "Control de Paso nº 8" esta en la puerta del hotel 2* "Le Taiba", en el centro, en la acera de la izquierda, en una esquina tras pasar una cafetería. Allí veréis la pancarta oficial.

En Boujdour también se pueden lavar los vehículos. Pero solamente hay una gasolinera y no suele dar a basto para todos los del RAID; ¡hay veces que los participantes tardan mas de una hora esperando...!. En la misma calle hay varios restaurantes locales estilo local típicos marroquí, con sus carnes de pollo y cordero a la brasa, sus "harira" y verduras, su pastelería... La calle que hay frente al hotel, un poco mas a la izquierda, baja hasta la playa y tiene algún restaurante de pescado fresco, fruterías y otras tiendas tambien.

Quien desee dormir en tiendas de campaña en campamento al aire libre puede pasar el "Control de Paso nº 8" de 21.00 h. a 21.30 h. y salir del pueblo rumbo sur recorriendo 17 kms. hasta una caseta blanca en la cuneta izquierda. A la salida de cabo Boujdour hay otro Control fijo de la Gendarmeria, y en esa caseta suele haber otro Control volante de la Gendarmeria mas. Tened paciencia y, sobre todo, contar con esos retrasos. Enfrente de esa caseta blanca hay una carreterita pequeña que sale hacia la derecha, hacia el mar. Desviaros por ella y veréis desde lo alto una magnifica vista panorámica. Se puede bajar por esa misma carretera y dormir abajo, en la playa.

Como la playa puede ser un poco húmeda a veces, si hay viento también podéis meteros en el interior del desierto allí mismo para dormir un poco mas secos, mas silenciosamente, sin el ruido de las olas...


Mañana mas... abajo.

[AOV]

Hola. Sigo. Ya estamos llegando a la frontera mauriitana...


- El “ CONTROL DE PASO Nº 8” de las 21.00 h. a las 21.30 hora local del dia 7 de agosto  estará en cabo Boujdour, 180 kms. mas al sur del cruce de El Marsa en la carretera general "N-1". ( 26º 12' 85.86" N, 14º 48' 03.24" O ).  
 


Deberíais aprovechar bien la mañana y salir temprano. A 145 kms. está Echtoucan y allí podréis desayunar, luego. A la salida hay otro Control fijo de la Gendarmeria. Y a unos 17 kms. al sur veréis una caseta blanca en la cuneta izquierda en la que suele haber otro Control volante con un radar de velocidad móvil. Frente a esta hay una carreterita pequeña que sale hacia la derecha, hacia el mar. Por ella veréis una magnifica vista panorámica de una espectacular playa. A la que podéis bajar con el coche.

Después de Boujdour la carretera se separa un poco de la costa y se mete por una zona de colinas que la retuercen y estrechan. Es Foum el Assa. A unos 145 kms. la carretera se vuelve a "caer" a la costa justo en Echtoucan. Primero veréis dos gasolineras juntas; si todavía no habéis desayunado deteneros en la primera gasolinera y entrar a su cafetería. Se puede desayunar correctamente. Luego está el cruce a la derecha para entrar a Echtoucan, Allí, a tres o cuatro kilómetros, tendréis una visita agradable.

Al sur de Echtoucan tenéis unos 120 kms. de carretera recta y rápida que transcurre frente al mar. Muy agradable. ¡Cuidado, suele haber un radar móvil de velocidad unos 20 kms. al sur de Echtoucan...!. Después llegareis a un cruce en el que hay un importante Control de la Gendarmeria Real marroquí. Allí debéis desviaros a la derecha para entrar en Dakhla. Y recorrer 40 bonitos kilómetros mas. Hay espectaculares vistas panorámicas de las playas de la bahia interior. Aproximadamente a unos 25 kms. de la desviación veréis un aparcamiento a la izquierda con una barandilla, y una excelente playa para bañaros. ¡Por eso os recomendábamos que salieseis pronto de cabo Boujdour...!.

Justo a la entrada a la ciudad de Dakhla hay otro Control de la Policía local y la Policía Militar. Deberéis ir con vuestros pasaportes a la caseta del Control para que os apunten en su "libro de registro". Es inexcusable. Y puede llevar hasta media hora. El "Control de Paso. nº 9" estará en la puerta del restaurante "Samarkanda". Para llegar entréis que recorrer  el gran bulevar que hay al llegar a Dakhla atentos a la acera de la derecha. Llegaréis la puerta del aeropuerto. ¡Está "incrustado" dentro de la ciudad, prácticamente!. Allí deberéis girar a la izquierda e ir directamente hasta la ribera de la bahía, a la izquierda de la avenida por la que entráis. Llegareis al "paseo marítimo" que da frente al mar, en la bahía, y solo deberéis seguirlo todo derecho hacia el sur, hacia el centro de la ciudad. Y veréis el restaurante "Samarkanda" a la izquierda, con su terraza mirando al mar de la bahía.


Siguiendo...

[AOV]

Y llegamos a la frontera mauritana. Eso es tan facil como lo que queda para seguir hasta Burkina...



- El “ CONTROL DE PASO Nº 10” de las 21.00 h. a las 21.30 h del día 8 de agosto estará en Lamhairiz, 300 kms. mas al sur, en el Café " Barbas".    ( 22º 05' 44.99" N,    16º 74' 74.13" O )



¡Lamhairiz está lejos, todavía!. Y esos últimos kilómetros vespertinos antes de cruzar a la Republica Islamica  Mauritana a todos se nos hacen eternos!.  El consejo de los coordinadores es que no os entretengáis en la bahía de Dakhla por la tarde; deberíais salir rumbo sur a las 15.00 h. como muy tarde. Si salís mas tarde se os hará de noche antes de llegar a Lamhaririz.

Primero deberéis regresar durante unos 40 kms. por la misma carretera hasta el cruce de la Nacional, donde visteis el importante Control esta mañana. Allí os desviareis hacia el sur. 

50 kms. después encontrareis El Argoub, donde suelen vender buenas chuletas de cordero para cenar esta noche. Desde El Argoub se ve la península de Dakhla al otro lado de la bahía, al oeste.

A 3 o 4 kms. al sur de El Argoub cruzareis al sur del Trópico de Cáncer; a veces los turistas meno desaprensivos no roban las placas señalizadoras que se van poniendo allí...!. Y os podréis hacer una foto con ella.

Unos 70 kms. al sur del Trópico de Cancer llegareis a la espectacular bahía de Cintra. Es tan abierta que mas bien es un golfo. Justo antes de llegar iréis viendo unas torres que sirvieron de Puestos de vigilancia durante la guerra con el Polisario, en los años 80. Llegará un momento que veréis a la derecha una caseta grande de maquinaria de Obras Publicas; es donde se guardan las excavadoras para ir liberando de arena la carretera a su paso por el golfo de Cintra. Inmediatamente después de esa caseta bajareis al "foum" formado allí por el mar. Veréis dunas blancas a la izquierda y una atractiva llanura lisa que se va hasta la playa por la derecha. ¡Calcular bien el tiempo, vuestros horarios y los kilometrajes, porque si llegáis al anochecer a este lugar os será difícil ver la carretera ya que el viento la barre con arena y la "esconde" de la vista, literalmente!. Ademas os perderéis el espectáculo panorámico.

Unos 50 kms. al sur de la caseta donde empezaba el paso por el golfo de Cintra llegareis a la Estación de Servicio de Ain Berda, con una buena cafetería para tomarse un café. Es muy recomendable llenar los depósitos de gasolina aquí, sin esperar a llegar a la ultima gasolinera en Lamhairiz; ¡alguna vez nos ha pasado que hemos llegado al limite allí...¡y no había carburante!!. Aunque todavía quedan 100 kms. mas hasta Lamhairiz y su Estación de Servicio "Barbas", mas vale este pájaro en mano que los cien volando del "Café Barbas"... Ademas, el carburante que venden en el "Barbas" de Lamhairiz suele estar sucio de arena. Este de Ain Berda suele estar mas limpio.

Los 100 kms. al sur de Ain Berda y hasta llegar a Lamhairiz son una inmensa llanura desértica azotada por el viento del norte en la que pastan rebaños de camellos que se meten en la carretera a veces; ¡atentos!. Hace tres años vimos un coche absolutamente destrozado al haber atropellado un camello, que calló encima y lo aplastó. Antes de las 21.00 h. deberéis llegar a Lamhairiz. Hay dos gasolineras, el "Control de Paso nº 10" estará en la segunda. Es la Estación "Barbas", toda una clásica, durante muchos años fue el ultimo puesto de avituallamiento antes de la frontera y el inmenso desierto mauritano... En el  "Barbas" tendréis el ultimo carburante barato del sur de Marruecos, un restaurante donde se cena relativamente bien, una tienda donde comprar algunas cosillas, agua, leche, galletas... Y un hotel muy sencillo pero suficiente en caso de que haga viento, cosa habitual allí. ¡Eso es lo mejor que tiene el "Barbas"; un agradable refugio contra el incesante viento del norte cargado de arena...!.

Si no hiciese viento, circunstancia que seria muy rara, tendríais mucho desierto alrededor. Justo antes de llegar al "Barbas" hay algunas dunas diseminadas por la llanura, a la izquierda, al interior, en las que se puede hacer un agradable campamento nocturno. Y a unos 20 kms. después de Lamhairiz, hacia el sur, antes de llegar al Puesto fronterizo de Guergarat, también hay unas bonitas dunas en la cuneta de la izquierda, entre unas curvas.


Y siguiendo "rumbo sur"...

[AOV]

¡Con esto ya estais en Nouakchott!. Los que no habeis bajado nunca antes hasta allí deberiais animaros...


- El “ CONTROL DE PASO Nº 11” de las 21.00 h. a las 21.30 h del día 9 de agosto estará en Nouakchott, la capital, a 500 kms. de buena carretera mas al sur. Exactamente en el sencillo pero centrico hotel 2* "El Amane".   ( 18º 08' 79.31" N,    15º 97' 84.26" O )



Entre Lamhairiz y el Puesto fronterizo de Guergarat habrá unos 50 kms. Calcular bien los tiempos, deberiais estar en la barrera de entrada a las 08.00 h. local marroquí, cuando se levantara. Ir rellenando la Ficha de Policía antes de esa hora. Primero habrá que entregar el Pasaporte y la Ficha en la ventanilla de la Policía, y esperar a que os llamen por vuestro nombre para recogerlo con el sello de SALIDA estampado. Luego debereis ir a la caseta de la Gendarmeria con el pasaporte y la documentación vehículo para que lo registren en sus cuadernillos de control. Mientras debereis estar atentos al coche e ir adelantandolo en la fila. Hasta ponerlo delante de la Aduana. Luego habrá que ir a señalar a los aduaneros que ya habéis pasado por  la Policía y la Gendarme ria, y que les toca a ellos revisaros el coche. Deberéis entregarles la "Ficha Verde" que os dieron en la Aduana de Ceuta, Tanger o Tanger-Mediterráneo.  Los aduaneros miraran el coche, se quedarán con la "Ficha Verde", os entregarán una copia blanca, y deberéis ir a buscar al Comandante de Aduana, que estará "por ahí" dando vueltas, para que os la selle.

Cuando tengáis los tres pasos dados podréis adelantar los coches hasta la ultima barrera, la salida del Puesto rumbo sur. ¡Y ahí tendréis el cuarto, ultimo y mas lento de los cuatro Controles!; el de la Policía Militar. Poneros en la fila de la ventanilla y tener paciencia. A veces hay un oficial entregando un nº de orden escrito en un papel. ¡Cuando consigáis ser registrados a mano en sus cuadernillos de control ya podéis volver al coche y salir rumbo sur!. Total en toda la operación; ¡¡cuatro horas mínimo!!.

Entre el Puesto de salida de Marruecos y el de entrada en la República Islámica de Mauritania tendréis cuatro kilómetros de pista de tierra lenta con charcos de arena. El Puesto mauritano se ve en el horizonte, al sur, y no tiene perdida. Pero hay mil trazadas que seguir para llegar a él. Nosotros os aconsejamos que vayáis siempre por la izquierda. Guardar siempre la mano izquierda. Ir por la izquierda siempre. ¡Esta bien claro...!.

Al llegar al Puesto mauritano, popularmente conocido como "Kandahar", encontrareis un gran arco de entrada que da paso a los tres Puestos de control. Deberéis ir haciéndolos uno a uno e ir avanzando el vehículo a medida que los vais pasando. El primero es el de la Gendarmeria; tienen la mala costumbre de meterte en su caseta para inscribirte en su ordenador y pedir dinero, pero es absolutamente voluntario y les dais si queréis. Si no queréis darles solo debéis decir "no, merçi". Sencillamente. Os abrirán la barrera y pasáis al siguiente Control. El segundo Puesto es el de la Policía, que debe controlar el visado y poner el sello de ENTRADA.  Ahí sí hay que pagar una tasa del Ministerio de Turismo; cada año va variando entre los cinco y los diez euros por persona. Después os levantan su barrera, pasáis el coche y llegáis al tercero y ultimo, el Puesto de la Aduana. Allí hay que rellenar una "Declaración de Divisas" en la que deberéis apuntar el dinero que traéis en moneda extranjera, normalmente en euros; ¡traerlos contados del "Barbas" porque es muy incomodo sacarlo todo allí mismo y ponerse a contarlo delante de todo el mundo...!.  Total: ¡¡Otras tres o cuatro horas mas...!!.  

Un detalle importante: Aprovechar los "tiempos muertos" entre espera y espera en los Puestos mauritanos, en las "colas" de la Policía y la Aduana, para acercaros a pié hasta la cuarta y ultima caseta, la de la Compañía de Seguros; llevar la documentación del coche y haceros uno por el tiempo que necesitéis, normalmente 20 días calculando el recorrido de regreso a casa, al final del "XI RAID". Son unos 20 euros aproximadamente. Un mes son unos 30 euros.  No sirve para nada, realmente, pero es obligatorio llevarlo. EN CASO DE ACCIDENTE HAY QUE ACTUAR DE LA SIGUIENTE MANERA: Hay que dejar el coche parado exactamente en el sitio donde se ha producido y llamar a la Gendarmeria. O a la Policía si es dentro de una ciudad. Y esperar a que lleguen para hacer un Atestado. Es muy importante, porque en África no hay "Partes Amistosos de Accidente". La autoridad llegará cuando pueda, hará su Atestado y os pedirá que les acompañéis directamente al Cuartel de Gendarme ria. O de Policía si es dentro de una ciudad. Y allí habrá un mini-juicio delante del Comandante del Puesto. Él escuchará a las dos partes, o a las que haya, y decidirá quien tiene la culpa, quien debe pagar los desperfectos, y cuanto se debe pagar. Si aceptáis el veredicto saldréis inmediatamente del asunto y podréis continuar viaje. Si no lo aceptáis el Comandante puede inmovilizar uno o todos los vehículos en el patio del Cuartel y pasar el asunto a la Justicia, que fijará fecha para el juicio varias semanas o meses después.  Por ejemplo, es muy habitual el atropello de animales: Está prohibido dejarlos sueltos en las carreteras. El viajero puede atropellar uno y romper el coche, parar allí mismo y llamar a la Gendarmeria, hacer un atestado e ir al cuartelillo, y que el comandante decida que el dueño de la vaca debe pagar el arreglo. Cada cual deberá actuar como crea conveniente; pedir dinero, reparar y dejar la factura a cuenta del propietario de la vaca... ¡¡O seguir ruta directamente...!!.

Por ultimo, una vez superados todos los Controles y pasada la ultima barrera deberéis aparcar al otro lado, en el desierto mauritano, y esperar a que pasemos todos los compañeros. Nos reuniremos y reemprenderemos la marcha todos juntos rumbo sur camino de Nouakchott. Tendremos 470 kms. de carretera bien asfaltada hasta Nouakchott. Lo mejor será no entretenerse mucho con paradas y descansos, para poder llegar ha la capital antes de que se haga de noche, a las 20.00 horas.

A la entrada de Nouakchott, realizada por una amplia avenida provista de dos carriles en cada sentido y una pequeña mediana, os encontrareis los tipicos tres Controles que vereis siempre a la entrada y a la salida de todas las grandes ciudades africanas; la Aduana, la Gendarmeria y la Policia. Tened paciencia, es su forma de organizarse. Para no entretener mucho en el tramite lo mejor es enseñar el papel de la Aduana lo primero. Y el del Seguro luego. Y nada mas. Normalmente no piden nada mas. No os adelanteis a enseñarle papeles que no os pidan. No siempre se tomaran el trabajo de mandaros aparcar en la cuneta, ir a su "caseta de guardia" y registrarlo en sus Libros de Registro; a veces miraran la dodumentación y os dejarán pasar si todo estará en regla... Que lo estará. En caso de que os manden parar y se vallan a su "caseta" a tomar nota, no os deberiais bajar de los coches ni acercaros vosotros a ella, para no enretener en tramite; ¡muchas veces están aburridos, no ven a turistas desde hace tiempo, y se dedican mas a charlar con vosotros que a hacer su trabajo y a terminarlo!.

En Nouakchott iremos todos juntos en fila directamente a la puerta del hotel 2* "El Amane", en la calle principal de la capital, frente al Mercado Central. Hay que hacer un esfuerzo para no perder la fila de vehículos de los compañeros en el circular por la ciudad. Después de parar en el htl. 2* "El Amane" seguiremos otro poco mas allá y volveremos a parar delante del htl. 4* "Marhaba" de la cadena francesa Mercure, mejor hotel y mas caro, 110 euros la habitación doble, con piscina.

Por la noche se puede salir a pasear por la ciudad. En agosto "cierra" tarde, las terrazas están a rebosar hasta altas horas de la madrugada. Hay una calle entre la Embajada de Francia y el Estadio Olimpico que está lena de restaurantes. Si vais a pié hasta allí, por el camino vereis la terraza de "Le Principe", varios puestos con frutas llegadas del Golfo de Guinea, algunas tiendas de artesania Maure... Tambien se pasa por delante de un Restaurante marroquí y otro chino.


Mañana mas.  Teneis mas imagenes en www.transahara.org 

[AOV]

Hola:

Hemos estado revisando las coordenadas de los "Controles de Paso" en sexagesimales y hemos hecho minimas correcciones. Las pongo todas aquí para que nos coordinemos bien las coordenadas:

CP 01.-      36° 7' 43.3308"     -5° 26' 32.5068"

CP 02.-      34° 1' 51.1284"   -6° 50' 11.8644"

CP 03.-      31° 37' 30.219"   -7° 59' 24.1938"

CP 04.-      30° 25' 15.153"   -9° 36' 31.4856"

CP 05.-      28° 32' 44.1774"   -10° 59' 30.285"

CP 06.-      27° 56' 40.5666"   -12° 55' 32.6346"

CP 07.-      27° 20' 38.4174"   -13° 18' 3.7722"

CP 08.-      26° 7' 43.1502"   -14° 28' 49.512"

CP 09.-      23° 41' 47.9826"   -15° 55' 53.655"

CP 10.-      22° 3' 16.0554"   -16° 44' 51.2262"

CP 11.-      18° 5' 16.605"      -15° 58' 42.2286"

CP 12.-      17° 9' 27.1506"   -12° 8' 25.5438"

CP 13.-      15° 56' 7.0512"   -11° 30' 50.7636"

CP 14.-      14° 57' 57.2754"   -11° 35' 19.431"

CP 15.-      14° 26' 3.2388"   -11° 25' 40.209"

CP 16.-      12° 50' 25.9758"   -11° 14' 33.8886"

CP 17.-      13° 2' 26.7972"   -9° 29' 20.133"

CP 18.-      12° 38' 58.9266"   -7° 59' 57.5844"

CP 19.-      12° 38' 58.9266"   -7° 59' 57.5844"

CP 20.-      11° 18' 48.9558"   -5° 42' 3.186"

CP 21.-      11° 15' 26.6178"   -5° 45' 40.9854"

CP 22.-      11° 15' 26.6178"   -5° 45' 40.9854"

CP 23.-      10° 43' 5.4912"   -4° 49' 10.4334"

CP 24.-      10° 38' 44.8944"   -4° 49' 58.6338"

CP 25.-      10° 38' 36.0132"   -4° 45' 31.2048"

CP 26.-      10° 18' 6.5124"   -3° 32' 51.1938"

CP 27.-      10° 20' 36.2286"   -3° 10' 54.5088"

CP 28.-      10° 19' 56.3304"   -3° 1' 16.8126"

CP 29.-      10° 20' 36.2286"   -3° 10' 54.5088"

CP 30.-      10° 57' 40.4892"   -3° 15' 7.8402"

CP 31.-      11° 9' 28.7352"   -1° 36' 41.2956"

CP 32.-      11° 25' 43.737"   0° 46' 32.5776"

CP 33.-      12° 23' 29.1372"   -1° 31' 36.786"


En la actualización de junio 2012 de la pagina www.transahara.org aparecerán estas, ya.

Saludos.

[AOV]

Hola:

Acabamos de "colgar" la ultima actualización de la "pagina" < www.transahara.org > correspondiente al mes de JUNIO 2012.  Echarle una mirada, porque hemos puesto las coordenadas de los "Controles de Paso" en grados sexagesimales, para introducirlos en los GPS si los llevais.

1º.- COMIENZA EL PLAZO DE INSCRIPCION:  DE 1 DE JUNIO AL 30 DE JULIO 2012:

Lo mas importante es que comenzamos los ultimos preprativos: Inscripciónes oficiales, reservas de algunos alojamientos, obtención del visado de Mauritania y del billete de ferry de Algeciras a Marruecos.  Quienes deseen volver en avion deben hacer ahora sus reservas en las Compañias Aereas africanas tambien. Poneros en contacto con los coordinadores Antonio Ortega y Jose Luis de la Cuadra para que os ayudemos en todo ello.

2º.- LIBRO DE RUTA DEL "XI RAID": EN FORMATO "CD" Y DOCUMENTO DE TEXTO.

Los coordinadores estamos realizando el "LIBRO DE RUTA" que os entregaremos en la "SALIDA" con horarios, "Controles" definitivos e información de cada Etapa. ¡Y resulta que está quedando un volumen de mucho cuidado!; ¡eso va a terminar por ser una Enciclopedia!. La solución que hemos encontrado ha sido la de pediros a todos los "Equipos" que lleveis un ordenador portatil con un alimentador de 12 voltios para poder llevarlo enchufado en los coches. E ir siguiendolo dia a dia digitalmente. Entonces, lo que os vamos a entregar en la "SALIDA" va a ser un CD.  Ello nos va a permitir seguir poniendo imagenes de "Google Maps" en abundancia con explicaciones graficas de los lugares de paso...

EN FIN: Como siempre, esta actualización pone al dia todo lo publicado anteriormente. Es lo habitual en esta TRIBU; cada mes vamos conociendo y amoldandonos a la actualidad africana.  Saludos.

[AOV]

Hola:

Sigo poniendo como se va uno hasta Africa Negra, Burkina Faso:

- El “ CONTROL DE PASO Nº 12” de las 18.00 h. a las 18.30 h del día viernes 10 de agosto estará en el "campement" local que hay en lo alto del Paso de Djouk, a 500 kms. de mala carretera dirección este, en "La Ruta de La Esperanza". ( 17° 9' 27.1506" N, -12° 8' 25.5438" O )



Los viernes por la mañana habrá menos trafico. Podremos salir todos los participantes que estemos alojados en el htl. 2* "El Amane" a las 08.30 h., primero. Y los que estemos alojados en el htl. 4* "Marhaba" a las 09.00 h., después, todos juntos ya.

Para enfilar "La Ruta de La Esperanza" desde ambos hoteles hay que salir por la misma avenida de ambos hoteles hacia el este. Pasareis delante de una gasolinera en la acera de la izquierda y de la Sede de la RadioTelevision Mauritana después. Esa misma avenida trazará una amplia curva a izquierdas después, y dejareis el Cuartel General de la Gendarmeria en la acera de la derecha. Justo donde termina el alto muro blanco del Cuartel y antes de llegar a otra gasolinera, en la acera de la derecha veréis una calle ancha y corta que topa al fondo con la valla del Aeropuerto de Nouakchott. Deberéis ir por esa calle, llegar a la valla del aeropuerto, y contornarla todo ella por la derecha: Primero llegareis a una amplia rotonda, y debereis salir de ella por la izquierda trazando un angulo de 270 º respecto al de entrada. Entonces rodareis por una amplia avenida provista de una mediana, con la valla del aeropuerto siempre a la izquierda. Esa es la avenida que deberéis seguir, toda derecha, para salir de Nouakchott rumbo este por "La Ruta de La Esperanza". A la salida hay otra gasolinera TOTAL.

Después de las ultimas gasolineras y de las ultimas casas de Nouakchott circulareis un par de kilómetros por la carretera entre las primeras dunas del "erg" de Trarza. Allí suene estar el primer Control, uno movil del Ejercito de Tierra mauritano. Un par de kilómetros mas allá hay un segundo Control esta vez fijo, el de la Gendarmeria. Otros kilómetros mas allá está el tercer Control, el fijo de la Policía. Y finalmente, unos kilómetros mas lejos circulando ya por pleno "erg" con dunas cada vez mas altas, encontrareis el tercer Control fijo, el de la Aduana. Habitualmente estos cuatro Controles de salida de Nouakchott no suelen parar a los vehículos de los turistas. Si llegáis a uno de ellos y veis varios coches parados antes de la barrera seguramente sean taxis de transporte publico, que en esta carretera suelen ser Renault 21 familiares modelo "Nevada", o viejos Peugeot 505 familiares. También encontrareis parados algunas furgonetas o camiones. ¡Pero vosotros no os deberéis parar, no sois transportes públicos!, deberéis llegar despacio, adelantar a la fila de coches parados y llegar hasta la misma barrera. Suelen estar señaladas con grandes bidones de 200 litros vacíos, rojos o blancos. Si la barrera está abierta y no hay ningún uniformado para deteneros, seguir adelante despacio, pasar la barrera, y acelerar después para seguir ruta. Un saludo con el claxon no está de mas. Pero suele haber algún Policía, Gendarme o Aduanero a pie de barrera ordenando el trafico. En ese caso muchas veces un saludo en árabe, un "salama aleycum", tal vez un estrechar la mano y una rápida explicación de quienes somos, de donde venimos hoy y a donde queremos llegar hoy, con una aclaración de que venimos a hacer turismo..., será suficiente para que nos dejen pasar. A veces el propio uniformado se mostrará indeciso, y entonces la propia decisión vuestra de seguir animadamente tras el saludo servirá para acelerar el tramite y poder seguir sin mas entretenimientos. Normalmente, si vais varios vehículos juntos, cuando el uniformado de paso al primero todos los demás deberéis seguir decididamente, sin titubeos. ¡Seguro que los primeros Controles os "liarán" mas, os encontrareis indecisos...!. Pero luego, al cabo de un buen montón de ellos, iréis cogiendo el truco del asunto... Tener en cuenta que e cada ciudad grande que paséis habrá tres a la entrada y tres a la salida. En el día de hoy los tendréis garantizados en Ouad Naga, en Boutilimit, en Aleg, en Magta Lahgar, en Sangrafa, en Oued el Abiod y en el propio Paso de Djouk. ¡Es decir, ¡unos 24 Controles de estos, como mínimo !!. "C'est comme ça, C'est l'Afrique". Hay que explicar que esta es una de las pocas maneras que tiene el Estado para hacerse presente en la vida cotidiana local, y controlar el pago de impuestos y tasas, controlar las documentaciones oficiales de todo tipo, controlar la seguridad publica, etcétera.

Los primeros 150 kms. desde Nouakchott hasta Boutilimit transcurren a través de las dunas del "erg" de Trarza, con un asfalto entero, sin baches, pero estrecho y continuos peligrosos cambios de rasante, duna arriba y abajo. ¡Cuidado con las cunetas, hay profundos desniveles a hasta 30 cms. entre el asfalto y la tierra, a veces!; ello provoca muchos accidentes. Tras los cambios de rasante podréis encontrar animales ya sean vivos o muertos, en el asfalto. También os podréis encontrar por sorpresa camiones u otros vehículos detenidos sobre el asfalto por pinchazos, averías... paradas para rezar... ¡¡Mucho cuidado en este trayecto!.

Tras pasar Boutilimit las dunas y sus cambios de rasante van suavizándose paulatinamente hasta desaparecer. 100 kms. mas allá de Boutilimit saldréis del "erg" de Trarza definitivamente, llegareis al cruce de Aleg, y comenzareis a rodar por la inmensa llanura Maure de El Abiod. En ella pasareis el resto del día hasta llegar al Paso de Djouk, por la tarde. En Aleg hay panaderías, tiendas de comestibles y gasolineras. A partir de aquí conviene llevar siempre el deposito lleno; deberéis parar a rellenar en cuanto lleguéis a medio deposito. Porque muchas veces el suministro falla, y todas las gasolineras se quedan sin carburante a la vez y en toda la "Ruta de La Esperanza".

Habitualmente a media tarde estaremos llegando todos a Magta Lahgar y a Sangrafa. También allí hay gasolineras, panaderías y tiendas con agua mineral, huevos y algunas latas de comida. En cadaaa pueblo grandtambiénnn suele haber lo que los locales llaman "campements", unos establecimientopúblicosss compuestos de grandes "jaimas" maures en los que hay alfombras y almohadones para reclinarse y descansar, y una mujer propietaria que hace una comida como "plato dedíaia". Deberíais probar. Es el puro estilo de vida mauritano. En esos "campement" también podéis sacar vuestra propia comida de los coches. Pero no suele ser bien visto sacar las cervezas u otras bebidas alcohólicas. Si queréis comer bebiendo con vuestras cervezas, deberíais deteneros a la sombra de alguna acacia en medio del campo... Es de mejor educación, estilo local.

Atentos a un detalle: Después de comer, circulando por la inmensa y muy calurosa llanura de El Abiod es habitual que entren las ganas de dormirse al volante...; ¡atentos a una curva de 90 grados casi invisible que hay justo antes de llegar a Oued el Abiod, después de muchas decenas de rectas inacabables!.

No os entretengáis mucho en ningún sitio. Tener en cuenta que debéis recorrer unos 500 kms. antes de llegar a lugar del "Control de Paso nº 12", y que debéis estar allí entre las 18.00 h. y las 18.30 h. Para localizarlo tener en cuenta que primero llegareis al Paso de Djouk; veréis un frondoso palmeral y un "oued" o vaguada que la carretera cruzará mediante un puente. Luego subiréis una corta pero empinada cuesta de 1 km. aproximadamente, entre rocas. Y arriba encontrareis un importante Control de la Gendarmeria. Allí paran siempre a los turistas para controlar todos sus papeles. Ellos estarán prevenidos de la llegada de todos los vehículos del "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012". 2 o 3 kms. después del Control de la Gendarmeria veréis el "campement" de Djouk a la derecha de la carretera, al sur del asfalto. Allí podréis pernoctar a cubierto en caso de que amenace lluvia o haga mucho viento.

En caso de que no pase nada de eso, y la noche se presente tranquila y seca, también podríais pernoctar en campamento al aire libre con vuestras tiendas de campaña en el palmeral a pie del Paso de Djouk. Pero los coordinadores queremos señalaros que en el palmeral, abajo, hace mucho mas calor y hay mas mosquitos que en el "campement" de arriba, en la meseta mas aireada, mas fría y seca.

Para facilitar la libre elección del lugar de acampada de los participantes, en caso de que no llueva los coordinadores colocaremos el "Control de Paso nº 12" abajo del Paso de Djouk, a la entrada; así todos podréis "fichar" al llegar y decidir sobre la marcha donde acampar... En cambio, en caso de lluvia estará colocado arriba, en el "campement", a cubierto.


Seguirá... cuando consiga colocar esa imagen...

[AOV]

Hola:

Ahí van las imagenes de algunos lugares interesantes del recorrido entre España y Burkina Faso:

ETAPA 02: DIA 6 DE AGOSTO 2012. DE MARRAKECH A AGADIR, TIZNIT Y TAN TAN.


"BAJANDO" HASTA AGADIR...














VISITANDO TIZNIT, AL SUR DE AGADIR...








AL SUR DE TIZNIT, EN RUTA A GUELMIN...








EN GUELMIN SE PODRIA HACER UNA VISITA A "PLAYA BLANCA"...




















FIN DE LA 2ª ETAPA.

[AOV]

Hola:

Ahí van las imagenes con algunas explicaciones del recorrido entre España y Burkina Faso:



ETAPA 03: DIA 7 DE AGOSTO 2012. DE TAN TAN A EL MARSA Y CABO BOUJDOUR...


"BAJANDO" DESDE TAN TAN A LA RIA O "OUED" NAILA...




















LLEGADOS A NAILA SE PODRIA HACER "UNA EXCURSION" POR EL DESIERTO Y "CORTAR" HASTA LAS PLAYAS DE LANDEM ...














EN LA PLAYA DE LANDEM PODREMOS "PASAR EL DIA"...














"CONTROL DE PASO" DE CABO BOUJDOUR, AL ATARDECER, PARA PARAR ADORMIR...





¡AUNQUE TAMBIEN SE PODRIA DORMIR EN LA PLAYA, 17 KMS. MAS AL SUR...!.





FIN DE LA TERCERA ETAPA.

[AOV]

Hola:

Ahí van mas imagenes con algunas explicaciones del recorrido entre España y Burkina Faso...:



ETAPA 04: DIA 8 DE AGOSTO 2012. DE CABO BOUJDOUR A DAKHLA Y A LAMHAIRIZ, "CAFE BARBAS.


AL SUR DEL CABO BOUJDOUR HAY QUE HACER UN ALTO EN "PLAYA MALÍ", A 17 KMS. AL SUR...





TAMBIEN HACER OTRO ALTO EN ECHTOUCAN, POR LO MENOS...








¡Y HAY QUE ENTRAR A VISITAR DAKHLA, DESDE LUEGO...!.














AL SUR DE DAKHLA SE PUEDE PARAR A COMER O DORMIR EN...





¡¡Y HAY QUE VISITAR EL GOLFO DE CINTRA, DESDE LUEGO...!!











ES BUENA IDEA LLEGAR AL "CAFÉ BARBAS" A DORMIR, DONDE HAY UN MODESTO HOTEL...















FIN DE LA JORNADA 4ª.

[AOV]

Hola:

Ahí van mas imagenes del recorrido entre España y Burkina Faso...:



ETAPA 05: DIA 9 DE AGOSTO 2012. DE LAMHAIRIZ, "CAFE BARBAS, A NOUAKCHOTT.


EN LA FRONTERA MARRUECOS - MAURITANIA...




















UNA VEZ EN MAURITANIA, UNO SE PODRIA "BAJAR" A NOUAKCHOTT POR CARRETERA O PISTAS A TRAVES DEL PARQUE NAC. DEL BANCO DE ARGUIN...






























Y LLEGADOS A NOUAKCHOTT, LA CAPITAL...



















FIN DE LA 5ª JORNADA DEL RAID.